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Moto divertente, non estremizzata come molte Harley Davidson che si trovano in circolazione; questo può dare possibilità di fare varie modifiche a proprio piacimento. Nonostante l'età la vernice è ottima, cromature spendenti e secondo me dato importantissimo i km, solo 30000.
E' ancora una vera Harley, ottimo compromesso perchè ha il telaio con i silentblock e quindi non vibra come più vecchie, però è ancora a carburatore. Ha la ruota ant. da 21 per i neofiti non è proprio facile ma fatta l'abitudine si scoprono i vantaggi.
Ottima moto, comoda da guidare. Un piacere guidarla. Maneggevole in tutte le condizioni.
Moto rigida, ma maneggevole, il motore è potente, sempre pronto a spingere, bella moto per divertirsi in trasformazioni.
Viaggiato sempre bene, certo non per viaggi lunghissimi! Cmq comoda e leggera.
Come tutte le harley di serie pecca in alcune cose come sospensioni e freni
Molto solida, una bella sensazione di guida e fascino da vendere. Tiene bene il prezzo.
Difetti, freni debolucci anche se le prestazioni sono limitate e sospensioni poco adatte anche a causa della ridotta escursione. La batteria tende a scaricarsi anche a causa dell'allarme.
Moto fantastica, dedicata a chi non fa troppa strada, ottima anche per neofiti.
Ruvida e nervosa quanto basta per farti sentire che lei non è solo un motore ma qualcosa in più. In sella la sensazione è che si è seduti su un qualcosa di vivo. Ciclistica migliorata e motore con una coppia enorme. È una Harley a pieno titolo.
Motore super generoso sia ai bassi che agli alti regimi.
Consumi carburante bassi per un 1200.
Consumo olio motore zero.
Freni veramente scarsi.
Autonomia? Ogni 100 km circa è obbligatorio fare rifornimento se non si vuole rimanere a piedi.
Con poche modifiche intervenendo sull'impianto frenante e le sospensioni...si ottiene una super Sportster veramente affidabile.
