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Motociclo affidabile con ottima erogazione del motore Evolution a carburatore. L'assetto ribassato garantisce stabilità su fondi regolari, pur mostrando la rigidità tipica del modello sulle sconnessioni.
Moto stupenda ,affascinante…la mia poi usata pochissimo è perfetta
Sia nelle lunghe tratte,(autostrade) che strade più impegnative (tornanti)
Sella con cuscinetti favolosi per la schiena..bi cilindro ..potentissima,…rumore..che ve’ lo dico a fa’
Moto molto maneggevole e adatta a qualsiasi viaggio ....e soprattutto non troppo delicata .
Moto icona di Harley Davidson, motore 1200 a carburatori con ottimo sound. Sicuramente i modelli di ultima generazione sono migliori come impianto freni ma per gli anni 2006 non si poteva chiedere di meglio.
Se la prima Harley Davidson coinvolge per i suoi punti di forza, diventa difficile poi pensare di passare a moto diverse. La sensazione iniziale è quasi quella di avere tra le mani (e le gambe) una moto d'epoca, ma quando si iniziano ad apprezzare i dettagli per cui il marchio è famoso tra gli appassionati, la questione diventa emotiva e non più tecnica.
Moto rilassante per lunghi viaggi anche in coppia. Motore perfetto e tranquillo anche se può essere scattante dando gas.
La moto da le sue soddisfazioni alla guida tranquilla sul misto, il motore 1200 è il suo punto di forza. La seduta bassa ma, non eccessivamente, da una bella sensazioni di guida.
Motocicletta con enorme fascino vintage, affidabile, non mi ha mai lasciato a piedi, le good vibration ti entrano nel cuore e nell'anima x farti provare forti emozioni...moto che non passa inosservata!!
il 1200 hd a carburatore è LA MOTO, non ha mai un problema, economica da gestire, ti porta ovunque e
ha un carattere eccezionale.
Moto iconica senza tempo. Motore bicilindrico con coppia generosa, concepito per girare basso. Comoda per tragitti medio/corti in tutto relax. Seduta bassa comoda anche per chi non raggiunge il metro e settanta, si poggiano comodamente i piedi a terra e le manovre da fermo, nonostante il peso non irrilevante della moto, sono facili ed esenti da rischi. Impianto frenante senza pretese, proporzionato allo stile di guida per cui è stata concepita. Modello (2006 a carburatori) di sicura tenuta del valore (già in crescita) anche a causa della scellerata decisione di Harley di sostituire il modello, presente a listino fino a poco fa, con una nuova sportster che sembra una Jap, con tutto il rispetto.
Consiglio vivamente di NON sostituire gli scarichi originali (compensati) in quanto la fluidità di guida e l'elasticità nell'erogazione della coppia ne risentono parecchio.
Voto 6 all'assistenza perché è obbligatorio inserire una valore, ma preciso che non ho mai portato la moto nelle rete ufficiale ma ad un meccanico HD di fiducia.
