Recensioni Triumph Tiger 800

Moto completa, motore generoso e potente, semplice da guidare ,può avere più usi, sia stradale che fuoristrada.

moto molto maneggevole e divertente su strada e sterrato, facile in curva
scalda un po' troppo il motore e quando fa caldo e si va piano è fastidioso. Da ferma è un po' ingombrante da parcheggiare e da muovere
altezza consigliata del guidatore da 180cm in su.

Un’ottima compagna per fare tutto , non eccelle in nessun ambito ma ti permette di provare tutte le situazioni con semplicità sicurezza ed affidabilità. Con alcuni accorgimenti a freni, motore e sospensioni può alzare ancora il suo livello qualitativo . Per un uso 90/10 consiglio le Dunlop Meridian .

La Tiger è una moto divertente con una versatilità d'uso davvero unica. Ottima per casa/lavoro, viaggi, uscite veloce tour impegnativi...va bene su strada e su fuoristrada leggero, perfetta anche in coppia! Il motore a tre cilindri ha una erogazione sempre piena, un suono molto gratificante e un assetto/postura perfetti. Ha inoltre un grande fascino estetico e la cura dei dettagli, per finiture e assemblaggio, si percepisce immediatamente.

Un fantastico motore, freni da migliorare. Molto fruibile in percorsi misti.

Ottima moto, un po' impegnativa non per chi comincia, un po' pesante nei cambi di direzione, ma comodissima e motore fantastico.

Ottima moto con un motore progressivo e lineare fin dai primissimi giri, posizione di guida che non stanca mai anche nelle lunghe percorrenze.

Bellissima moto, comodissima per medie e lunghe tratte. Motore scattante e molto elastico, facile da guidare.

Perfetta per i viaggi di coppia accessoriata con il kit di valigie e bauletto. Protettiva in autostrada ma soprattutto fantastica nel misto dove anche a pieno carico risulta divertente: regina dei passi alpini. Unico difetto la scarsa disponibilità di pneumatici omologati, anche se quello di prima dotazione (metzeler tourance nex 2) è eccezionale per tenuta su strada. Meno adatto però a percorsi fuoristrada ad esclusione di strade bianche che si percorrono senza difficoltà.

Ho fatto 50000 km con questa moto, è comoda per i lunghi viaggi e le gite fuori porta, soffre di più in città a causa del baricentro alto e del calore emanato dal motore.
Sospensioni WP eccellenti, assorbono qualsiasi asperità, Cruise control comodissimo in autostrada o comunque nei lunghi tratti a velocità costante.
Consumi buoni per essere un 800, in media nell'extraurbano faccio i 22 con un litro, sfruttando spesso la sesta, tanto il tre cilindri è estremamente elastico e la tiene senza problemi anche a velocità quasi pedonali.
Nonostante l'assetto fuoristratidstico in curva piega alla grande, mi è capitato piu di una volta di grattare i piolini delle pedane, davvero una moto polivalente.
Difetti? Come già detto il calore è fastidioso d'estate, specie dalla coscia sinistra, la protezione aerodinamica col cupolino di serie non è granché (infatti l'ho sostituito subito con uno più alto), l'altezza della sella può essere un problema se si è sotto il metro e 75.