Provenivo da una Honda CBF600, Tiger mi ha cambiato la vita. Facile, maneggevole e molto elastica mi ha dato modo di divertirmi tantissimo.

Moto tutto fare il cui punto forte è il motore sempre pronto a qualsiasi regime. Ottima per i lunghi viaggi, si adatta bene anche in città e in montagna. Un po' in difficoltà solo nei tornanti di montagna stretti.

Moto che utilizzo abitualmente per recarmi al lavoro nel traffico affidabile, gestibile anche se scalda un po’.
Utilizzo per viaggi di qualche giorno “moto e tenda” comoda da solo con borse, un po’ meno in due .
Mi è capitato di fare anche strade bianche o sterrate non impegnative senza problemi.

Ho avuto la 1⁰ serie "Std" e la 2⁰ "Xrx". La Xrx è migliorata sensibilmente: minor calore in sella, migliori consumi, prestazioni, freni, ammortizzatore. Motore "elettrico" permette di passeggiare a 2mila giri ma sopra i 4mila cambia voce e canta da dio fino al limitatore. Bella coppia piatta. Freno Ant. Più efficiente con pasticche + tenere (che dureranno meno). Misura gomma Ant. "strana": può dare sensazione di instabilità con profili sportivi/appuntiti ma con gli ultimi tipi in commercio (tipo A41 se posso dirlo) grande stabilità e sensazione di sicurezza al top. Comoda, anche in coppia, se caricata diventa pesantina in manovra, baricentro altino, necessaria una certa fisicità di braccia, ma sempre stabilissima anche in autostrada/sorpasso camion/curvoni. Tagliandi Casa un pò cari, anche i ricambi, ma ho trovato qualità e competenza. Unico difetto la stampella laterale: vietato parcheggio in pendenza anche minima, se non avete alternative inserire la 1⁰ marcia e spegnere, altrimenti rischiate di trovarla ribaltata. Imp. elettrico da lode, batteria dura tantissimo (previo mantenitore invernale...)

Il tre cilindri è facile , l erogazione è lineare e aiuta anche i neofiti. Una moto leggera ,che va bene sia in città che per i passi di montagna ed affronta l autostrada senza problemi.
Ho avuto anche la prima versione del 2011 ma questa è tutt' altra moto. Pochi fronzoli , la dotazione elettronica è ricca, dal traction control al cruise control.

Moto ottima, come tutte le moto scalda un po’ in estate. Assistenza Triumph a Bologna era veramente pessima, fatto i primi tagliando in garanzia, dei rapinatori. Adesso hanno cambiato tutto e non saprei. Mai avuto un problema con la moto.

Bellissima moto, comodissima per medie e lunghe tratte. Motore scattante e molto elastico, facile da guidare.

Moto perfetta per il turismo a breve e lungo raggio, comoda e parca nei consumi. Il motore è perfetto per qualunque utilizzo e, se lo scateni, tra le curve può dare filo da torcere a diverse naked. Possibilità anche di affrontare strade bianche e facili sterrati.

Tenuta 5 anni e non mi ha mai dato problemi. Affidabile in qualsiasi situazione. Comoda per la città e per lunghi viaggi, dotata di cruiser control. Ottima compagna di viaggio.

Moto tutto fare, comoda, agile e divertente sia da soli che in coppia!

Il motore è molto bello da guidare, bella coppia sempre, che esplode sopra i 6000 giri. Mto fluido, come tutta lesperienza di guida. Frizione morbida, cambio preciso e non duro, motore fluidissimo.
Nella versione xrx esce già super accessoriata, includo il cruise control che di fatto nel 2015 in quel segmento non offriva nessuno.
Sella molto comoda, i riser manubrio per me erano un miglioramento importante alla posizione di guida, la prefetivo un po più eretta. Problemi zero. Ottima moto

Tricilindrico entusiasmante con erogazione coppia costante da 2000 a 8000 giri: non ha buchi, risultando perfetto sia in alto che in basso come pochi. La moto è ben fatta, comoda, affidabile, molto equilibrata. E' anche molto versatile, abbastanza comoda in città, a suo agio nel misto stretto, perfetta per i viaggi. E' molto intuitiva, dà sicurezza e non tradisce mai: tenuta di strada e stabilità top. In 5 anni mai un problema di alcun tipo, solo manutenzione ordinaria. Assistenza Triumph buona ma non a buon mercato, comunque onesta.

Ho percorso 25000 km con questa moto tuttofare, comoda per andare a lavorare o per qualche gita fuoriporta anche in coppia, e se vuoi spingere un pò il 3 cilindri è divertentissimo.

Bella moto e adatta per lunghi viaggi, ottimo il rapporto qualità prezzo, sospensioni discrete, buona l'elettronica, assistenza e confort di viaggio.

Ottimi motore e cambio frenatura quanto basta assistenza notevole molto confortevole sella e sospensioni.

Moto veramente ottima adatta per qualsiasi stile di guida. Bella esteticamente e completa negli opzional. Motore che per fluidità ai bassi sembra quasi di usare uno scooter per poi scatenarsi sopra i 7-8000 giri.

Motore brillante, esuberante , cattivo quando serve. Consumi bassi. Moto che non mi aspettavo. Molto soddisfatto.

Moto ottima con gran motore fino dai bassi regimi. Ottima anche per lunghi trasferimenti.

La tigrotta è stata la prima moto per me, devo dire che perdona tanto. Super accessoriata, sempre semplice e pronta a farti divertire.
Uniche 2 pecche, in due avrei preferito qualche cv in più ed una maggiore stabilità sui curvoni veloci. Detto questo, moto davvero eccellente, vorrei venderla per prendere la tiger 1050, con vocazione ancora più stradale. Spero di non pentirmene.

Moto versatile e divertentissima. Con 3 mappature, soddisfa ogni esigenza. Consumi moderati, non sono assolutamente un problema.