Moto tutto fare è ottima per i viaggi in coppia offrendo un buon confort e una buona protezione dall'aria, ma anche per l'utilizzo di tutti i giorni nel tragitto casa lavoro.

La tiger 800 xrx è un piccolo prodigio, motore scattante e sempre pronto ai bassi che perdona piccole insicurezze del guidatore meno esperto.
Posizione di guida comoda anche per le persone meno alte.
4 mappe del motore permettono di sfruttarla al meglio in ogni occasione e situazione. L'assetto della xrx, piu stradale rispetto alla xca, assicura maggiore maneggevolezza e comodità sui lunghi percorsi specialmente in strada ed autostrada. Meno sullo sterrato estremo, ma non vivendo nel deserto o nel mezzo della foresta pluviale non mi ha mai creato problemi in tal senso.
A mio avviso una delle migliori moto per questa cilindrata.

Mi piace ogni cosa di questa moto, tranne il cambio, un po' troppo 'corto' (mio parere ovviamente). Comoda, ottimamente rifinita, gran motore e veramente bella. Buona la protezione con il parabrezza di serie.

La Tiger è una moto divertente con una versatilità d'uso davvero unica. Ottima per casa/lavoro, viaggi, uscite veloce tour impegnativi...va bene su strada e su fuoristrada leggero, perfetta anche in coppia! Il motore a tre cilindri ha una erogazione sempre piena, un suono molto gratificante e un assetto/postura perfetti. Ha inoltre un grande fascino estetico e la cura dei dettagli, per finiture e assemblaggio, si percepisce immediatamente.

Ottima moto con un motore progressivo e lineare fin dai primissimi giri, posizione di guida che non stanca mai anche nelle lunghe percorrenze.

Agile e grintosa; i tre cilindri sono il giusto compromesso.
Buono il livello di comodità sulle lunghe distanze, così come la copertura aerodinamica.

Ottima moto per il turismo molto comoda buon riparo dal vento e un motore adrenalinico facilità di guida buona tenuta di strada e ottime rifiniture.

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Buona moto, motore fluido, regolare, privo di vibrazioni fino ai 5000 giri. I difetti piu' grossi, e non indifferenti sono: sospensioni (quelle normali) davvero economiche, non all'altezza di una moto da 13-14000 euro e non all'altezza di una eventuale sgasata seppur sporadica, e la rapportatura del cambio completamente toppata! Troppo poca la differenza tra marcia e marcia...sì e no 200 giri, buone la prima e la seconda ma terza, quarta e quinta sono racchiuse in un range di 7-800 giri motore e non sono per niente sfruttabili. Scandalosa la sesta marcia che, ti farà anche riprendere in sesta da 50-60 km/h, ma ti fa trovare a 130 km/h a piu' di 6000 giri con un motore che URLA sopra il limite della sopportazione. Chi se ne importa della ripresa in sesta da 50 km/h...a 50 metto la quinta o la quarta (così le uso anche!) ma fate una sesta piu' lunga, di riposo. Una moto che vuole essere anche un globetrotter deve farti viaggiare in relax...a 130 km/h massimo deve girare a 4700-4800...
Insomma moto comoda, con tutti i presupposti (anche elettronici) per farti viaggiare all'infinito ma sul cambio hanno davvero toppato!! :-(

Senza troppi giri di parole la migliore crossover media sul mercato.
Eccellente in ogni dettaglio

Moto spettacolare sotto ogni punto di vista.