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Cosa mi piace
Manovrabilità...facile da guidare...ed unica nel suo genere come ogni harley .
Cosa cambierei
Crea dipendenza.
Cosa mi piace
Motore caratteristico a carburatore, elastico e divertente.
Dopo 130.000km posso dire che è davvero emozionante.
Certo, non è propio la moto più comoda o con la frenata da MotoGP, ma ogni scoppio trasmette sensazioni forti nel cuore.
Motore davvero tanto corposo con un’accelerazione che non ha nulla da invidiare ad una super sportiva.
Inoltre la possibilità di customizzarla in qualsiasi moto la rende ancora più personale.
Davvero un bel ferro!
Cosa mi piace
Essenza della moto, estetica sempre attuale, suono del motore.
Cosa cambierei
Non un fulmine tra le curve, non un mostro di accelerazione.
Cosa mi piace
Moto comoda per i viaggi e per le passeggiate. Il suono del suo motore è molto coinvolgente come lo sono le sue vibrazioni che comunque non sono fastidiose.
Cosa cambierei
Tecnologia datata e prestazioni non in linea con le moto di ultimo modello di altri marchi più tradizionali.
Cosa mi piace
Estetica fantastica, motore divertente con tantissima coppia.
Cosa cambierei
Sospensioni un po' rigide.
Cosa mi piace
Perfetta per ogni tipo di utilizzo, città o viaggio.
Cosa mi piace
Il modello trofeo è un'altra moto, agile, scattante e manegevole.
I quasi cento cavalli si sentono tutti e la velocità massima va ben oltre le classiche aspeetative di un Harley Davidson, insomma un' americana europea che strizza l'occhio ai più smanettoni che non vogliono rinunciare al mito americano e all'affidabilità.
Cosa cambierei
Da il suo meglio ai regimi più alti, in qualche situazione sembra quasi una quattro cilindri...specialmente sotto i 3000 giri.
Quindi coppia un po meno accentuata rispetto alle sorelle più "tradizionali" ma velocità da vera sportiva con ciclistica d'eccezione.
Cosa mi piace
Estetica chopper old style e piacere di guida.
Cosa cambierei
Non confortevole nei lunghi spostamenti
Cosa mi piace
comoda
Cosa cambierei
un pò rigida