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Tanta sostanza pochi sfronzoli
Il quattro cilindri è sempre il quattro cilindri.
Una garanzia giapponese.
La moto è perfetta, ha fatto tutti i tagliandi le revisioni ed è stata abbassata di circa 6 cm intervenendo sulla sospensione posteriore sostituendola, sulla sella, e regolando la sospensione anteriore in modo da toccare il terreno con tutta la pianta del piede.., sono alto mt 1,75.
Mi sono sempre trovato al top nei miei lunghi viaggi, che ho effettuato fino a due anni fa;.
La miglior moto che ho avuto per viaggiare, zero vibrazioni "minime sopra i 160 Kmh", COMODA !!! specialmente se si viaggia in due, altro.... GRAN MOTO !
Ottima moto, i soli difetti se non ci si è abituati, il peso e il baricentro alto
molto valida per fare turismo e divertirsi potendo cambiare le mappature e passare delle belle giornate anche per i passi collinari.
Moto spettacolare da guidare, potente, precisa e agile. Non fa rimpiangere la mia vecchia Zx-9R.
Elettronica ancora non troppo invadente quindi la sensazione di controllo è decisamente del pilota.
Un'ottima moto sia per il turismo a lungo raggio che per le gite domenicali, comportamento sempre prevedibile, un motore elastico e sospensioni tarate bene, logicamente se portata al limite la ciclistica va in difficoltà, ma se guidara anche allegramente permette di togliesrsi notevoli sfizi.
Basta vedere una qualsiasi recensione online per capire il livello di comodità di questa moto.
La mia esperienza dopo 6 anni: moto da viaggio lungo comodi comodi. Motore elastico con gran ripresa anche in 5a e 6a marcia, quasi non devi scalare. 120 cv in mappatura sport si sentono! Anteriore incollato alla strada, sospensioni filtrano tutto, posizione guida perfetta e non stancante. Passeggero comodo. Guida divertente. Mappature azzeccate in più ce n'è una personalizzabile. Consumi sorprendentemente contenuti fino a 130 km/h in mappature road. Non adatta per fuoristrada, al massimo un pezzo di sterrato tra tratti asfaltati. Pesante ma superbilanciata, sul cavalletto centrale la tira su anche mia moglie. Valigie originali un po' piccole: utile aggiungere baule 56lt e borsa serbatoio. Io la uso anche in città ma certo non è uno scooterino, ci vuole un po' di mano nel traffico e meglio non esagerare con lo svicolo... moto di grande soddisfazione comunque!
La Kawasaki Versys 1000 è semplicemente uno spettacolo. La sua bellezza è solo l'inizio, nonostante le dimensioni, necessarie per viaggiare comodamente in coppia, la sua agilità è incredibile, sembra che ti legga nella mente: come pensi di girare, lei già piega. Il motore è un gioiello, il 4 cilindri è elastico in maniera imbarazzante e con una potenza che ti permette di spostarti con disinvoltura e velocità. Ottima protezione aereodinamica del parabrezza. La sella è un guanto, comodissima sia per il pilota che per il passeggero.
La capacità di carico è ottima, grazie al trittico di borse originali con sistema monokey che sono anche molto belle (le ho sempretenute montate) e capienti. Mai avuto un singolo problema. Comunque durante i tagliandi ho apprezzato il Service Kawasaki per organizzazione e professionalità.
La Kawasaki Versys 1000 è una di quelle poche moto che, fin dal primo istante in cui la provi, ti trasmette un senso di familiarità e naturalezza che ti sembra di averla usata da tutta la vita. Ti semplifica la vita di viaggio, permettendoti di concentrarti su ciò che davvero importa: il viaggio stesso, la guida, la strada e il paesaggio che scorre davanti a te, in tutta serenità.
Assolutamente un ottima esperienza.
