Recensioni Ducati Scrambler 800

Moto versatile, ottima in città per peso ed altezza. Divertente, aggressiva e sportiva sul misto stretto e su strade bianche.

Una moto molto divertente, maneggevole e dai consumi contenuti. Ottima per le uscite brevi/medie., ed in città. Ideale sulle strade con curve miste. I giusti cavalli su un motore collaudatissimo, la rendono un mezzo dal quale non scenderesti mai. Con i giusti accessori ci si può viaggiare tranquillamente, evitando possibilmente le autostrade. Non in ultimo, è una Ducati.

Piccola e leggera, molto agile fra le curve e con ciclistica ottima. Una moto da usare in qualsiasi situazione, unico difetto ABS posteriore non disinseribile (sarebbe utile su una scrambler per migliorare la guida su percorsi sterrati).
Moto adatta a persone di medio bassa statura e media corporatura, meno adatta per chi è più alto di 1,85.
Adatta a viaggi in coppia con alcuni accorgimenti: maniglie passeggero, rivestimento sella anti scivolo, cupolino e mono ammortizzatore più performante. Moto consigliata a tutti quelli che desiderano divertirsi con la giusta potenza e ciclistica affidabile.

Moto veramente spettacolare, migliore della motorizzazione 1100, tenuta di strada e confort ottimale come le prestazioni del motore. Certo è più una moto da passeggio che da pista.
Vendo a malincuore solo per inutilizzo.

L'evocativa "Land of Joy" del Marketing Ducati riflette molto bene il carattere delle Scrambler di Borgo Panigale e in particolare quello di questa versione Desert Sled, che è in grado di affrontare un fuoristrada non troppo impegnativo con disinvoltura e soprattutto tanto divertimento ma il bello è che anche sull'asfalto regala indimenticabili emozioni, soprattutto se parliamo di strade di montagna o comunque ricche di curve. Il merito è della ciclistica indovinata, coadiuvata da sospensioni di prim'ordine dotate di numerose possibilità di regolazioni, e dell'iconico e generoso bicilindrico Ducati con la distribuzione desmodromica, in questo caso raffreddato ad aria e quindi nella sua declinazione più classica. Lo "scotto" - mai definizione fu più azzeccata - che si deve pagare è costituito da un calore non proprio piacevole nella stagione più calda quando in città ci si ferma al semaforo ...ma questa non è una moto da città e neppure da autostrada, i suoi contesti ideali sono semmai i passi appenninici e le strade bianche che si incontrano sul cammino e che permettono quasi sempre di ampliare l'esperienza e il piacere del viaggio!

Ottima moto, molto divertente in montagna e misto medio lento. Mai avuto il minimo problema tecnico unico neo lo stacco frizione a freddo forse dovuto all' inattività dei suoi primi due anni.

Moto molto maneggevole e leggera. Divertente su curve e tornanti. Ha molta coppia da usare nei sorpassi ed in accelerazione. Curata nei dettagli.

Moto ottima su asfalto, fantastica off road, specialmente strade bianche o percorsi fuori dall'asfalto.

Una moto intuitiva e semplice da guidare che si traduce nell'uso in puro divertimento, veramente adatta a tutti con uno stile personalissimo e una bellezza unica.

Bellissimo l'allestimento cafe' racer, motore fluido, freni buoni, cambio un po' duro. Consumi limitati.