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Moto che mi è piaciuta subito alla prima prova, motore onesto, generoso di coppia, impianto frenante adeguato al genere di moto. La Desert Sled riesce a trasportarti indietro nel tempo, pur essendo una moto moderna a tutti gli effetti. Con alcune personalizzazioni permette di fare tante cose. Molto divertente anche con passeggero, qui l' unica nota è l'appiglio per il passeggero, un po' scarso, risolto con una maniglia che segue il disegno della sella. Vivamente consigliata.
Moto cult, da amatore, motore nervoso e potente anche accelerando con la sesta marcia. Non adatta per chi vuole fare viaggi lunghi.
Moto facile (una bicicletta) e leggera. Divertente sulle strade extraurbane e goduriosa sui passi, inadatta a lunghi trasferimenti (anche se ci ho girato mezza Europa). Posizione di guida comoda, sospensione posteriore scarsa (da cambiare assolutamente), freni potenti e modulabili. Motore eccellente ai bassi e medi senza disdegnare gli alti ma scalda molto specie lato destro. Parca nei consumi, fra 18 e 24 Km/l.
Una moto perfetta per un neofita o per un utilizzo da città o per uscite brevi. Consente prestazioni interessanti anche su terreni non asfaltati.
Preparata dal famoso Roland Sands preparatore di moto americano, colore. Spettacolare. Fantastica da guidare per leggerezza e manovrabilità.
Moto ideale per qualsiasi appassionato del mondo delle due ruote, perfetta per la città e per gite fuori porta.
bella divertente che curva da sola
Moto elastica e maneggevole buone rifiniture. Moto adatta a persone non troppo alte.
Moto facile e divertente. Non adatta a fuoristrada a causa delle sospensioni e dell'erogazione del motore troppo brusca per enduro. La sella di serie è durissima.
Moto eccezionale. Provare x credere
