Recensioni Honda NC 750 X

Moto versatile. Una tuttofare da utilizzare sia nei trasferimenti giornalieri casa/lavoro, che nelle uscite del fine settimana dove consumi ridotti e buona autonomia la pongono una spanna sopra le dirette concorrenti.

Moto da turismo. Moto tranquilla, senza tante pretese velocistiche.
Il bicilindrico in linea a corsa lunga offre un ottima coppia anche a bassi regimi il che permette di viaggiare tranquillamente a ottime velocità senza stressare il motore e coadiuvato dall'ottimo cambio DCT avere degli straordinari consumi.
In modalità Standard, in coppia, andando tranquillamente e godendosi il paesaggio sono arrivato a fare sui 29 KM al litro, se si cambia mappa in Sport e tirando (cosa non consone al tipo di moto) ci si assesta comunque sui 20 Km/litro.
Come detto una moto da lunghi viaggi, da soli o in coppia, che come nel mio caso con il tris valige e il finto serbatoio permette di portarsi dietro parecchie cose e consentire viaggi di più giorni senza problemi.
Il plus è senz'altro il cambio dct , che nelle varie mappe offre sempre il rapporto migliore per una guida serena e spensierata, permettendo di concentrarsi solamente sulla guida e sul piacere di viaggiare consentendo però di poter agire manualmente, se necessario, con le palette sul lato sinistro del manubrio poste in maniera ergonomica e facili da azionare.
Abbastanza buono il comparto sospensioni che offre un buon assorbimento delle asperità stradali, non tanto consone a una guida sportiva ma non è una moto nata per questo, così come per l'impianto frenante che nonostante un solo disco davanti, abbinato al uso del freno posteriore permette comunque buone e sicure frenate in ogni situazione.
La sella originale non è tra le più confortevoli, per questo sulla mia l'ho fatta rifare con degli inserti in memory foam rendendola così perfetta per lunghe sessioni di viaggio.
Un lato per me negativo e il peso. Dichiarati 225 KG in ordine di marcia per la versione dct ma che con il tris di valigie (vuote) supera abbondantemente i 235 KG, diciamo non proprio un peso piuma.
In conclusione posso dire un ottima moto per divertirsi senza tante velleità velocistiche ma che consente anche di effettuare, al bisogno, la potenza e velocità giusta per un rapido sorpasso e di mantenere in autostrada velocità di crociera elevate senza eccessivi consumi grazie al basso numero di giri del motore ed al rapporto finale lungo.

Moto straordinaria.... consuma pochissimo, cambio eccellente .... HONDA ho detto tutto.

I puristi della moto sostengono che questa non si possa dire tale.
Io penso che questa sia una moto a tutti gli effetti ma con un modo di guida differente.
Il cambio automatico è comodissimo in citta e il sequenziale è molto divertente sul misto (soprattutto in salita). La moto non è esente da punti negativi:
poco motore se si guida col passeggero;
cambio che in alcune situazioni fa quello che con una moto tradizionale non faresti.
Al di la di tutto io mi diverto ancora molto e mi sento di consigliarla anche perchè è un Honda e chi ha avuto Honda sa di cosa parlo.

Moto top, consuma pochissimo, comoda e pratica.
Consiglio a chi vive e usa la moto in città grandi come roma

Non sono un esperto ma credo che sia una bella moto per chi non ha troppe pretese

Grande moto,super affidabile, comoda,super economica, fa 30km/lt ,ottima per l'uso quotidiano ed i lunghi viaggi

Sono veramente soddisfatto, moto tuttofare a 360 °, consumi irrisori.
Il vano al posto del serbatoio è utilissimo!

Moto invece che scooter. Per chi non ha mai guidato una moto la NC750X DCT è l’ideale. Facile ma sa essere anche molto sportiva.

Moto perfetta per passeggiare. Il motore va benissimo a giri medio/bassi, girare in alto non è il suo sport, anche a causa di sospensioni e freni non perfetti. Insomma, non è una moto per giri sportivi, ma non è il suo scopo.
Il punto di questa moto è che è affidabile, vi permette di fare -piano- qualsiasi cosa.
L'utilizzo in città è ottimo, la moto è agile a basse velocità grazie al baricentro basso, scatta relativamente bene al semaforo anche grazie al DCT, e sempre grazie al DCT non vi dovrete spaccare una mano con la frizione nel traffico più intenso. Inoltre il vano anteriore (quello che fa finta di essere un serbatoio) vi permette di avere buona capacità di carico senza essere ingombranti, in particolare se accoppiato a un bauletto posteriore.
Per le stesse motivazioni va bene anche per giri turistici, e perchè no anche su strade bianche, nonostante il 17 anteriore. è anche comoda in due, lo spazio tra pilota e passeggero è buono, non vi sentirete "l'ospite" addosso.
Nel complesso posso riassumere che non è una moto adrenalinica, 55cv su oltre 200kg di moto non possono esserlo, ma con la giusta pazienza vi permetterà di fare quasi tutto quello che volete, consapevoli che i problemi che avrete, se ne avrete, saranno sempre molto pochi.