Dopo quasi trent'anni di moto sempre più potenti per lo svago e la pista (che dalla nascita delle figlie in poi è diventato una chimera....) e lo scooter per uso quotidiano, tre anni fa ho voluto cercare di unire le due esigenze e la NC X è stata la risposta. Ho avuto una 2014, questa 2016 e da qualche giorno una 2021, tutte col cambio DCT perché dopo la NC... c'è solo la NC! Per me, per l'uso che ne faccio adesso non esiste alternativa, nell'uso quotidiano è comoda e docile come uno scooter, maneggevole, praticissima col vano porta casco, parca nei consumi e affidabile manco a dirlo, è una Honda. Incredibilmente, fuori città è divertente e se messa a punto di sospensioni come ho sempre fatto su tutte, regala soddisfazioni che non ti aspetteresti, da una moto con 55 cavalli. La coppia motrice e il DCT in modalità manuale regalano sicurezza e divertimento e anche quando le andature sono più da supersportiva che da turismo, la moto resta sempre facile, comunicativa e sicura. La dimostrazione che divertimento e velocità non sono in diretta relazione... Riguardo i freni, ne sento dire molte sul disco singolo all'anteriore ebbene, posso tranquillamente dire di aver avuto e guidato moto che frenano peggio, pur avendo il doppio disco anteriore! Il suo unico limite può emergere se si fa turismo a lungo raggio in due o con molti bagagli ma anche lì, se uno si mette in testa di prendersela calma e sfruttare i consumi bassi, si può andare dappertutto. Per me, una scommessa vinta e ora che sono alla terza, non tornerei indietro. Brava Honda, che ha creato un prodotto altamente tecnologico ( chi altri offre il cambio doppia frizione su una moto?) ad un prezzo popolare, equilibrato e riuscito nel suo insieme, con pochi punti deboli e ancora oggi unico nel suo genere.

Motore Honda affidabilissimo, agile nel traffico e perfetta per viaggi brevi, consumi eccezionali.

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Moto ben tenuta, assistenza effettuata da concessionario Honda al chilometraggio prescritto. Mai caduta o incidentata. Carrozzeria e verniciatura in ottime condizioni. Sospensione anteriore meglio dell'originale. Consumo basso

Il cambio DCT è la vera peculiarità di questa moto; perfetto per chi ama la guida senza pensieri potendosi concentrare solo sulla strada, perfetto nella funzionalità e nell'affidabilità, che secondo me in questa versione 2016 ha raggiunto la sua piena maturità; attacco frizione morbidissimo e senza il minimo strappo nelle partenze da fermo, oltre ad avere la modalità sport suddivisa in 3 step, per tutte le esigenze di guida. Il motore, pur avendo pochi cavalli, grazie alla coppia generosa è incredibilmente efficace, perchè la moto prende velocità senza quasi accorgertene; gira basso, è molto silenzioso ma spinge (anche se in maniera molto dolce); risultato: fai tanta strada con il minimo impegno fisico e mentale. Per il resto che dire: è una HONDA, quasi noiosa nella sua perfezione.

L'assistenza Honda è spettacolare, la moto è perfetta e il cambio dct la fa diventare ancora più semplice.
La moto è perfetta pronta ad ogni prova

Questa è una stupenda moto adatta a motociclisti che amano viaggiare comodi e senza pretese di potenze assurde e conseguenti consumi da capogiro. Coi suoi 27 Km/lt di media vi porta ovunque con una semplicità di guida impareggiabile, se poi mettiamo che la manutenzione costa pochissimo; GRAN MOTO.

Come da titolo la moto è bella, comoda e super affidabile. Facile da guidare e con in cambio dtc molto divertente. Personalmente ho fatto tante gite senza alcuno sforzo anche con zavorrina, complimenta a Honda un'altra moto sicuramente azzeccata.

Dunque, ho valutato 9 il motore e so già che qualcuno storcerà il naso, ma io scendo da una moto con 120 cv e ovviamente non paragonabile per sensazioni in accelerazione e tutto il resto, ma, per quello che è il mio utilizzo, mi godo di più questa, motore dall'ottima coppia ai bassi e medi.

All'inizio ero scettico sia sul cambio automatico che sulla posizione del serbatoio che lascia spazio a un vano di carico. Sono stato completamente smentito! Moto ideale per qualsiasi utilizzo, ma soprattutto per il commuting urbano. Auto? Addio! Scooter? Con tutto il rispetto, questa moto è un'altra cosa!

adatta a tutti, per andare sia in città che nelle strade extra urbane, la guida con il cambio automatico è una esperienza positiva permette di guidare rilassati ma con la cambiata sempre giusta in ogni occasione, la nota maggiormente positiva è il consumo mai sotto i 25Km litro è incredibile. Comoda x 2 per fare le gite anche di lunghi percorsi.

Questa moto è il mezzo ideale per imparare a guidare. E' molto facile, leggera, maneggevole, intuitiva. Non ha fronzoli, ma tutto il necessario per divertirsi in modo semplice e sicuro.

Intuitiva , semplice da guidare consumi veramente contenuti la moto che va bene per tutti .... smanettoni a parte .

Cambia lei è lo fa bene! I freni sembrerebbero scarsi ma sono ok soprattutto da solo. Sospensioni migliorabile ma per il resto una moto facile divertente che spinge all'occorrenza più che a sufficienza consuma poco veramente poco, mappe si ma alla fine si Usa sempre la D magari mappa 1 in salite e tornanti

Usata sia da solo che con zavorrina, sia scarico che con molto carico e mai un'incertezza, sempre precisa negli inserimenti e sempre sicura in condizioni di asciutto e di bagnato, pochi cavalli ma sempre ben gestibili e pronti all'uso

Motore molto elastico e corposo da subito. Avesse 20cv in più sarebbe il migliore in assoluto. Le sospensioni potrebbero essere più raffinate, ma non è questo il segmento di mercato adatto. Il cambio DCT è semplicemente perfetto, hai uno scooter in città e una moto quando iniziano le pieghe. La batteria peró non è il massimo.

Utile e sempre al top in ogni situazione

Moto perfetta in qualsiasi situazione per strade urbane ed extraurbane , io non faccio sterrati quindi non posso giudicare. Freni anteriore migliorabile . Consumi veramente bassi

La moto è fantastica e adatta per qualsiasi tipo di utilizzo. Comoda, divertente e con consumi bassissimi.

Consente di togliersi anche qualche soddisfazione. Buone prestazioni (in rapporto alla potenza) anche grazie all'ottimo cambio DCT.