Recensioni Triumph Tiger 800

racchiude tre moto in una. fino a 4000 giri è uno scooter, morbido e non strappa. da 4000 a 6500 è una moto. tira in basso come una bicilindrica. oltre i 6500 fino al limitatore è un bolide. allunga come una quadricilindrica.
I freni non sono molto potenti e il sound del tre è particolare.
per me è un'ottima moto.

Perfetta, ben rifinita; Ottima ciclistica ed accessori molto comodi e funzionali
Come va? Perfetta per il traffico cittadino ed i lunghi viaggi. Prende le curve con estrema semplicità.Motore sempre pronto.Il tre cilindri fa il suo dovere.
Cosa mi piace? La comodità, la prontezza ne prendere le "pieghe" e la regolarità del motore.
Cosa cambierei? Le pedane del passeggero sono integrate col telaio e non è possibile smontarle.

Come è fatta
Moto fatta molto bene, affidabile, parca nei consumi, comoda anche in due.
Come va
Benissimo, i 95 CV si fanno sentire quando servono.
Cosa mi piace
No vibrazioni, postura, praticità.
Cosa cambierei
La sella, un po' più bassa, per quelli della mia "bassezza".

Come è fatta
Sono rimasto soddisfatto.
Come va
Dovrebbero migliorare il problema del calore sulle gambe e sulla sella per il resto sono molto soddisfatto , forse da migliorare la frenata posteriore , sopratutto quando si trasporta un passeggero.
Cosa mi piace
Ha un'ottima copia , molto facile da guidare.
Cosa cambierei
La frenata posteriore e il problema che quando ci si ferma ai semafori scalda parecchio.

Come è fatta
moto molto versatile adatta a tutti i stili di guida.
Come va
Puoi andare tranquillo o farti la "sgasata" e il motore risponderà sempre.
Cosa mi piace
Il motore molto elastico e sempre presente... tre cilindri da paura!

Come è fatta
Materiali e rifiniture molto curate. Ho solamente aggiunto il parafango posteriore della GiVi per proteggere soprattutto l'ammortizzatore posteriore che altrimenti si può sporcare facilmente.
Come va
Ottimo motore, da il meglio alzando un po' i giri, ma a chi piace la guida tranquilla comunque si comporta molto bene anche in basso. Molto valida anche per viaggi autostradali, anche grazie al cruise control che si rivela molto comodo. Si sente che i pesi sono un po' in alto, nei tornanti di montagna a bassa velocità l'equilibrio ne soffre.
Cosa mi piace
Estetica bellissima e motore brillante. Finiture e materiali molto curati.
Cosa cambierei
C'è qualcosa che non mi convince nella geometria dello sterzo, nei tornanti in montagna tende ad allargare, ma forse è colpa della mia guida. Cambiare il punto di fissaggio della stampella laterale, basta una minima pendenza e la moto tende a "saltare giù".

Come è fatta
Non è una piuma e da fermi è impacciata per via della ruota da 21 ma in marcia è stabile e comoda, le sospensioni sono davvero portentose.
Come va
Il tre cilindri frulla sornione ai bassi ed eroga la potenza con linearità, senza strappi, invoglia ad aprire il gas ma il bello di questa moto sta nella regolarità dell'andatura.
Cosa mi piace
La seduta è ergonomica,non c'è beccheggio ed i freni sono modulabili.
Cosa cambierei
La disposizione di alcuni comandi, meglio se fossero sul manubrio invece che integrati nel display degli strumenti.

Come è fatta
La trovo una moto fatta bene e un buon rapporto qualita'/ prezzo.
Come va
Moto maneggevole e confortevole.
Cosa mi piace
Il motore e' molto elastico e con assenza di vibrazioni. ottima l'estetica.
Cosa cambierei
Sinceramente non saprei per me e' una buona moto

Come è fatta
in questo settore è quella che preferisco
Come va
splendidamente a qualsiasi regime
Cosa mi piace
ciclistica e motore
Cosa cambierei
niente

ho la special edition che oltre alle caratteristiche del mitico tiger 800 la rende veramente UNICA