Recensioni Triumph Tiger 1200

Moto eccezionale si viaggia in prima classe. Rimango sempre stupito da questa moto bastano pochi metri per apprezzare le sue doti motore sempre pronto molto potente ma che non mette in difficolta piacevole da guidare sul misto esprime il meglio di se nei lunghi spostamenti, vibrazioni ridotte confort elevato e protezione aerodinamica. Il sound del 3 cilindri è la sua caratteristica che ha fatto sceglierla.

Mi sono trovato bene da subito per la sua maneggevolezza e fluidità di guida oltre ad un ottima tenuta di strada. Migliorerei la fluidità del cambio e l'interruttore di accensione spegnimento (renderei separati accensione e spegnimento). Per il resto grandi soddisfazioni

E' una moto diversa, una volta inserita la prima diventa molto maneggevole. Negli inserimenti in curva, una volta impostata la traiettoria la mantiene. Un motore piuttosto elastico con una coppia notevole dopo i 4000 giri. Se non si superano i 120 KMH si percorrono 20, 20,5 km/L. La posizione di guida è molto confortevole, sia in autostrada che sulle strade collinari il confort assoluto. Protezione aerodinamica ottima, con il cuponlino elettrico che si può regolare in qualsiasi momento. sella e manopole riscaldate, perfette. Cornering abs, nulla da dire. Le sospensioni elettroniche a mio avviso piu' evolute di ESA BMW dello stesso periodo. Hill hold per partenze in salita eccellente. Quick shift preciso, morbido. Moto perfetta per lunghi viaggi, comodissimi anche per il passeggero. Qualità dei materiali top.

MOTO ECCEZIONALE......MOTORE A SCOPPI IRREGOLARI 3 CILINDRI è UNA CODURIA, SOSPENSIONI TOP, E' QUESTA NUOVA ABBINATA CERCHIO 18 E 21 SULL'ANTERIORE è DAVVERO TANTA ROBA SENZA TOGLIERE NULLA CREDETEMI NEL MISTO (SONO UNO SMANETTONE) ...... ECQUIPAGGIATA DAVVERO MOLTO MOLTO BENE HA PRATICAMENTE TUTTO.... LA CONSIGLIO...ANDATELA A PROVARE ...

Come per i vecchi GS Bialbero (che rimangono l'ultima evoluzione del vero boxer ad aria), questa di Triumph rimane l'ultima evoluzione del vero 3 cilindri inglese. Motore pastoso, godurioso ad ogni regime e con una schiena di coppia incredibile. Completano la già ricca dotazione premium con sospensioni semi attive WP e pinze radiali Brembo. Cupolino regolabile elettronicamente, manopole e selle riscaldate la rendono la perfetta per viaggiare 365 giorni l'anno !!
Per il discorso motore che scalda, con le alette Free Spirit problema risolto.
Unico neo la rete assistenza un pò scarsa, ma stanno provvedendo ad aprire nuovi punti assistenza.

Grande moto per tutti gli usi, forse una delle più comode per i lunghi viaggi.
Mai un problema , parca nei consumi nonostante i suoi 141 CV.
Un po' pesante da ferma come tutte quelle della categoria.

Moto fantastica sotto tutti gli aspetti, guida, reattività e confort.
Unico difetto se si può considerare tale è il peso che la rende poco agevole nelle manovre da fermo avendo il baricentro abbastanza alto. Tre cilindri fanno la differenza soprattutto in arrivo ai tornanti stretti e l'uscita sempre reattiva e fluida senza cedimenti.
Il cambio semi elettronico una favola sia nello scalare che in accelerazione.
Che dire del cardano, molto preciso, fluido e senza scatti rumorosi.

In generale la moto va bene.
Moto sconsigliata se ci si aspetta la classica Tiger 1200. Più simile ad un bicilindrico, con pro e CONTRO. Più pronta ai bassi ma on/off un po' invasivo se come me, abituato alla vecchia Tiger super-fluida.
Le gomme originali di primo equipaggiamento sono da sostituire subito perché molto rumorose ed innescano molte vibrazioni.
Consumi nella norma. Protezione aereodinamica migliorabile. Ma sono alto 1.93m.

Gran moto, con cerchio da 19 perfetto su strada e serbatoio da 30 litri per una grande autonomia.

Una Moto splendida, bellissima, aggressiva ed elegante "come una Tigre".
Motore generoso con un "sound" spettacolare, unico.
Una "voce" erotica che ti arrapa tutte le volte che sgassi con passione!
Il confort é da 1°Classe, garantito da una posizione di guida eccellente, riparata dall'aria e le sosprnsioni elettroniche permettano di rendere godibile la percorrenza su ogni terreno.
Provare per credere!