Recensioni Triumph Tiger 1200

Moto perfetta per le lunghe percorrenze. Protezione dall'aria eccellente per il pilota e ottima per il passeggero. Vibrazioni assenti a ogni velocità.
Confort eccellente.
Motore infinito e un'ottima schiena.
Unico neo impegnativa negli spostamenti a motore spento, causa il suo peso che sparisce appena uno stacca i piedi da terra.

A livello di suono ed erogazione sembra di avere un V8 americano!
Se scaldasse un po' meno sarebbe da 10 però nulla di ingestibile anche con temperature intorno ai 30 gradi, il calore proviene dalla parte frontale sotto al serbatoio, la sella per fortuna non scalda tanto.
Per il resto tutto molto bene dalle sospensioni completamente regolabili elettronicamente che sono comunicative ma al tempo stesso filtrano tutto, motore pieno e con allungo da sportiva.
Parabrezza elettrico che sembra una cosa inutile ma alla prima uscita in autostrada diventa davvero comodo alzarlo per poi farlo scendere appena usciti dal casello.
Peso da fermo importante ma in movimento stupisce per l'agilità anche a basse velocità.
In conclusione gran moto davvero!

Terza Tiger 1200 di fila. Sono passato dalla XC alla XCX e attualmente sono in possesso della versione XRT. Partiamo del design che per me è unico e di grandissima personalità tipico dei prodotti british. Le finiture sono curate in particolare le verniciature. Rispetto le prime versioni ci sono state tante migliorie senza uno stravolgimento del prodotto. Le sospensioni finalmente a posto filtrano bene e copiano la strada dando la possibilità di parecchi setting. Freni per me finalmente con una buona modulabilità e mordente. La moto è estremamente comoda sia per il pilota che per il passeggero in questa ultima versione la protettività è migliorata tantissimo. Il motore è estremamente dolce e pastoso ma mai cattivo. La frizione non mi entusiasma la trovo solo discreta. Il cambio è buono soprattutto ora che ha anche il quickshift. Estremamente potente ed efficacie il nuovo faro anteriore, illumina a giorno. Il grande limite di questa moto resta sicuramente il peso unito ad un baricentro alto, bisogna sempre maneggiarla con cura. Sui tornanti stretti salta fuori un evidente limite. Il calore del motore in estate si fa sentire. Per il resto la moto è estremamente godibile soprattutto se non si esagera. Con questa ultima evoluzione di Tiger penso che Triumph sia arrivata alla maturità completa. Il prossimo modello spero verrà fatto con un progetto completamente nuovo e con un motore inclinato per riuscire ad abbassare il baricentro e le masse.