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Ottimo compromesso su strada, motore che allunga linearmente fino all'iperspazio.
Ciclistica al top penalizzata solo dalle strade italiane che alle volte sono più simili al suolo lunare che al fondo di una strada. Ci ho fatto di tutto dalla sparata al viaggio, a patto però di sacrificare il passeggero per portare qualche bagaglio. Unico rimpianto non essere ancora stato in pista. Consumi più che onesti per il tipo di mezzo e quanto all'affidabilità nulla da segnalare, mai avuto un problema.
Una super bici a motore! Maneggevolezza invidiabile un motore senza limiti, moto fatta per far divertire, salire le montagne diventa un piacere.
Ottima moto veloce lèggerà e divertente
Gran moto, Freni, sospensioni sono al top di categoria, Moto dal carattere sportivo le strade di montagna sono il suo pane il motore suona come uno Stradivari e sentir il suo 3 cilindri rilassa la mente e anche avendo 60 anni ogni volta è un emozione.
È una gran moto, leggera, divertente e rapidissima. È adatta ad ogni situazione.. giretto in città, gita in montagna e strazzata su pista. Il 3 cilindri ha un bel sound e dai 9000 in su, canta e spinge fino ai 13 mila alla grandissima. Ho davvero difficoltà a cambiarla perché le altre naked medie, anche per i recensori, non la raggiungono su nulla!
Una moto con ottimo motore. Ottime le pinze m50, la leva del freno è poco regolabile per chi ha la mano corta. La sella potrebbe essere più dura. Comunque ottima moto, adatta anche a persone piccole di statura.
Ciao Marco
Moto molto bella soprattutto in montagna., leggera e sfruttabile come potenza anche nell'uso quotidiano.
Intuitiva e molto agile.
Mezzo equilibrato, guidabile dal neofita ma che da soddisfazione anche a piloti più esperti. Motore elastico che riprende con dolcezza a bassi regimi per rinvigorirsi ai medi e allungare come un quattro cilindri, nei confronti del quale resta molto più usabile e sfruttabile su strada anche a regimi più bassi, senza risultare mai fiacco. Ottimo equilibrio ciclistico, con una distribuzione pesi e posizione caricata il giusto che non sacrifica troppo il comfort ma consente di piegare e uscire bene dalla moto con disinvoltura. Impianto frenante che non eccelle in mordente ma è ben modulabile e all'occorrenza potente, difficilmente affaticatile su strada anche con andature veloci. Stacco frizione un po' lungo e poco secco ma, presa la mano, è prevedibile e consente comunque partenze fulminee, complice l'ottima erogazione del motore. L'estetica si sa è personale, appena uscita questa versione era vista come uno smacco alla tradizione. Ora le street-Speed a faro tondo sembrano di due decenni fa mentre questa linea è ancora attuale. Azzeccata anche la scelta cromatica, per me bianca con inserti rossi e telaio e cerchi neri è la livrea più bella... ma sono un po' di parte. Assolutamente da preferire la versione R, la base non l'ho mai considerata, l'upgrade sia dei freni (pinse e pompa radiale) che delle sospensioni (regolabili) è quello che fa la grossa differenza dalle medie presenti sul mercato (ad esclusione di alcune Italiane, che però risultano anche più care). Non dimentichiamolo, è un mezzo ricco di personalità che come poche altre riesce a tenere mercato, anche a distanza di tempo.
