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Una lama. Moto fantastica da guidare, sta dove la metti. Inoltre ha un motore fantastico.
Inizialmente ero titubante sull'acquisto perchè provenendo da un V2 sentivo molto il vuoto di coppia a 3.500 giri, ma con gli aggiornamenti successivi, la curva di coppia è stata spalmata meglio su tutto il range di rotazione del motore.
Ciclistica, telaio e motore sono perfetti, non ha mai dato un problema, si è sempre comportata egreggiamente ed è la sportiva media tuttofare, perchè la posizione di guida è caricata in avanti ma non fastidiosa (sono alto 1.80m) e ti permette di macinare km senza voler mai scendere.
I consumi sono molto contenuti per le prestazioni che ha (media 17km/l con andatura allegra), ma se si apre sempre di più e la si fa cantare come si deve riesce comunque a fermarsi sui 10km/l.
Esteticamente la più riuscita finora.
L'assistenza lascia un po' a desiderare, soprattutto perchè dopo i lavori eseguiti in concessionaria, è sempre bene darle un occhio (dove si scoprono danni fatti durante la manutenzione).
Telaio, impianto frenante e i tre cilindri regalano emozioni!
Ottima per iniziare
Niente di meglio nel suo segmento con qualità componenti al top e prezzo ancora onesto
La prima serie delle street triple è incredibilmente attuale ancora oggi , dopo 16 anni . Motore pieno e sfruttabile ad ogni regime , telaio derivato dalla sorella carenata (Daytona) , peso basso , maneggevolezza estrema , dopo 10000km , nessun problema , manutenzione ordinaria e divertimento!!
Miglior naked! Ottima moto tutto fare.. dalla strada alla pistaaaa!!!!!
Moto solo per intenditori