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La regina della street. Moto estremamente equilibrata, divertente, pronta, emozionante.
Erogazione omogenea, sospensioni adeguate all'uso stradale. Traiettorie impeccabili grazie al peso piuma della moto e alla sua agilità.
La moto giusta per la strada é la R, la Triumph ha fatto confusione con i vari modelli non accontentando il pistaiolo e li stradista. il motore sembra depotenziato confronto la RS, in verità sulla R é più concentrato ai bassi che ai medio alti. Le sospensioni sotto ottime per girare in strada. L'impianto frenante é modulabile ed é quello che serve per girare per strada. quando si va per i passi di montagna si riesce a fare tutto con la buonissima 3a marcia. Il Quick shifter più lo si usa meglio risponde.
Dopo aver posseduto la prima versione (divertente ma perfettibile), il salto fatto con questa ha dell’incredibile. Il triple non delude mai e permette al pilota di scegliere se galoppare o trottare, lui risponde presente con un sound coinvolgente fra scarico e aspirazione, che non può che mettere il sorriso. Sospensioni un po’ dure per uso stradale, ma affilatissime, frenata pazzesca Grazie ad un impianto da lode e che dire… se non ci fosse bisognerebbe inventarla!
Motore corposo ad ogni regime, leggera ed agile. Sospensioni buone, ma leggermente cedevoli sulle staccate più decise. Ottima nell'uso di tutti i giorni e sparate sui passi!!!
Per chi vuole una moto affidabile, senza spese di manutenzione ridicole, senza una cavalleria da moto gp ma in grado di divertirsi questa è la moto giusta. Divertente in curva, ma abbastanza briosa e protetta per farci viaggi.
Miglior naked media. Moto super divertente e facile.
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Leggerissima, potente, stabile e affidabile, la moto con cui puoi fare di tutto, dal commuting casa lavoro ai viaggi alle giornate di pista.
Per quanto poco utilizzata, completamente soddisfatto della "piccola" tre cilindri. Tanto motore ed una sensazione di sicurezza alla guida.
Moto spettacolare. Rapida, snella, divertentissima. Motore 3 cilindri una goduria con un tiro sempre presente.