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Moto molto divertente e maneggevole, affilata in curva e precisa. Sospensioni ottime anche se orientate verso pista. Freni eccezionali.
Agile e divertente
Su per le colline Bologna/Modena ed i passi Appeninici
Non adatta per lunghi viaggi, per via anche della capacita' di carico
La moto nel contesto è fantastica e molto leggera, ottima potenza con i suoi 130cv circa!
a mio parere una delle migliori naked in circolazione da anni. Molto intuitiva, riesce a dare subito confidenza. Motore e ciclistica incredibili. In 6 anni e due triumph street triple ho sempre e solo fatto i tagliandi annuali, mai un problema.
Moto eccezionale esperienza unica. Moto intermedia anche se di alte prestazioni con sensazioni uniche
Moto stupenda sia di estetica che di guidabilità. Leggera e precisa in curva, queste le chiude che è una meraviglia, sembra di essere su un binario. Posizione di guida sportiva ma non stancante. Motore pronto, soprattutto se lo si tiene allegro, facendo risultare la moto reattiva e scattante. Buona l'elettronica anche se non è il top di gamma per il periodo, il tc mai invasivo come l'abs, che in modalità race permette pure gli stoppie. Per i più smaliziati l'antiwheeling non è separato, ma il tc al minimo permette comuque qualche breve alzata della ruota anteriore.
Migliore nuda media sul mercato a mani basse, ciclistica e motore di primissimo livello accompagnati da una estetica iconica.
E' una moto eccezionale, ciclista meraviglio e motore che spinge a qualsiasi regime, è come andare su una bici ma con un bel pò di cavalli.
Comoda per la città, precisa per giornate in montagna a fare curve.
La mia Triumph Street Triple 765 RS non è fatta di soli bulloni e alluminio; è fatta di albe spettacolari viste dal passo Pordoi, di quell’adrenalina che ti solletica lo stomaco quando il tre cilindri urla verso la zona rossa e di quella sensazione di onnipotenza che provi quando scendi in piega e lei ti segue, precisa come un bisturi chirurgico.
La separazione è un colpo al petto. La vendo con un groppo in gola, perché so che ogni km percorso con lei è stato un capitolo di libertà pura. È la compagna che non mi ha mai tradito, quella che trasforma un brutto lunedì in un’avventura leggendaria appena giri la chiave.
Perché sceglierla (oltre l'anima):
Motore 765cc: Una melodia metallica che incanta; elastica in città, furiosa tra le curve.
Ciclistica da riferimento: Sospensioni Öhlins e freni Brembo che ti fanno sentire un pilota, anche se stai solo andando a prendere un caffè.
Stato: Manutenuta con un amore quasi ossessivo, pulita dopo ogni uscita, coccolata in garage sotto il suo telo.
Una moto eccezionale sotto tutti i punti di vista.
Motore fantastico a bassi ed alti regimi.
Estetica meravigliosa.
