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Considerato il peso inesistente e la coppia brutale del monocilindrico non può che mettere in imbarazzo sportive molto più potenti e blasonate. Telaio al top, ma posteriore ballerino. Peccato per i dettagli di assemblaggio non troppo curati, che poi sono pure il pregio visto che non pesa nulla.
Agilissima, raggiunge la corda in un batter di ciglia, il motore è scorbutico in basso ma spinge come un toro dai 3500 giri in poi, allunga come un monocilindrico di solito non sa fare. Frenata potente ma modulabile, sospensioni top.
Duke R serie 3°, la migliore come motore, a livello di sospensioni e freni, le successive le hanno rese economiche , su questa non manca nulla
La ktm 690 duke è per quanto mi riguarda una moto molto divertente, ma allo stesso tempo comoda per uso urbano e per tragitti un po’ più lunghi
Moto completa di tutto, divertente zero problemi e ciclistica ottima, molto molto divertente e comoda
Moto perfetta per chi ama il divertimento. Molto agile e super leggera. Manutenzione minima. Sospensioni e meccanica ottime.
Buongiorno, premetto che la moto l'ho usata poco, ma per quel poco ottime sensazioni sia da solo che in coppia con mia moglie.
La consiglierei, SI, leggera agile e molto divertente, e rispetto a alcune plutifrazionate ci si possono togliere tante soddisfazioni, nonostante soli 70 cv. perché molto leggera.
Poi anche se lasciato per ultimo nonostante datata 2013 l,estetica almeno per me è ancora attuale e bellissima.
Inserimento molto semplice ed efficace, da consigliato ad altri appassionati motociclisti come me.
È una moto con consumi irrisori ma sa dare grandi emozioni, ciclistica e freni ottimi, un pó il confort in sella non è il massimo…
Guida top, massimo divertimento sullo stretto. Imbattibile nel misto stretto, paga alle alte velocità.
Ciclistica raffinata, manca il secondo disco
gran divertimento
