Recensioni KTM 690 Duke

motore 9/10
Avendo avuto la versione depotenziata non do il 10 ma se lo merita ugualmente:
per essere depotenziata a mio parere la potenza non manca, il mono cilindro scarica molto bene la sua ignoranza ma se lo si desidera sa essere anche dolce.
sospensioni 6/10
La valutazione è soggettiva, si prende la sufficienza per il semplice motivo che non sono regolabili quindi per una persona molto magra come me che pesa poco le sospensioni sono molto rigide pregiudicando un pò la guida.
freni 7/10
disco da 32 e pinza brembo fa la sua super figura ma a volte c'è da premere per avere una buona frenata, non sempre all'altezza di tutte le occasioni
Impianto elettrico 8/10
ottimo il display a colori con la bottoneria a portata di pollice, leggermente lontano per le mia mano ma ottima ugualmente, non dimentichiamo i tasti retroilluminati!!
eccellente la predisposizione dell'antifurto ktm, del positivo per un caricatore nel faro e nel sottosella.
Assistenza: ho solo avuto a che fare con ktm all'acquisto e mi sono trovato bene, poco da dire a riguardo.

Finale:
Una moto adatta a tutti, leggera, agile in città e rispettosa nell' extra urbano, per una depotenziata di potenza ce nè e di velocità pure, aria? tanta, la naked te la fa prendere tutta penalizzando la strada lunga in superstrada ed autostrada.
consumi nella norma ma rifornimenti frequenti, il serbatoio da 12 litri circa non aiuta nelle uscite lunghe in montagna dove scarseggiano i rifornimenti.
Ah! non sorprendetevi se consuma un quarto d'olio con 1000km o anche meno, tutto nella norma!

è una KTM ha un prestigio la si ama con pregi e difetti

Moto prestante ma inaffidabile. Moto divertentissima, la più divertente in assoluto ma problemi di vario genere la costringono spesso e volentieri in officina.

Divertentissima e agilissima.

Tra le curve è una goduria e con la sesta marcia affronta anche dei viaggi medio/lungo raggio

Moto fantastica, semplice, scattante, divertente, leggera. Alta, attenzione se non superate 1,65 cm di altezza l'appoggio è in punta.

È una moto molto sottovalutata, ha nella facilità di guida data dalla sua leggerezza il suo maggior pregio.
Avesse un motore meno brusco ai bassi sarebbe davvero super.
In ogni caso è una moto molto divertente, facile, veloce e economica da mantenere.
Va sempre tenuta alla corretta tensione la catena, in modo da avvertire un comportamento più regolare ai bassi giri.
Una piccola grande moto

Ne ho avute e provate tante di moto ma, la falicità e le senzazioni che ti dà il Duke non te le da nessuna, ogni moto è pesante ....

Piccola grande moto!
Motore monocilindrico, peso piuma e posizione simil-motard, tutta roba per palati fini, come anche l’estetica un po’ aliena.Motore più dolce, ciclistica più easy e linee un po’ più filanti... per catturare l’attenzione non solo dello smanettone ma anche di chi cerca una moto molto versatile.
È piccola ma va forte!

Questa motocicletta può creare dipendenza... nonostante quella che ho avuto fosse la versione depotenziata, il motore è brillante e sempre pronto come si conviene ad un monocilindrico e non fa sentire assolutamente il fatto che sia dotata di soli 32Kw.
Ciclistica poco regolabile ma di suo già ben assettata, leggera e rapida nei cambi di direzione è dotata di un buon impianto frenante (con abs) e di una discreta stabilità anche in velocità... considerando che comunque è una naked e quindi il pilota non gode di nessuna protezione aerodinamica.
Consumi ottimi e comodità ne fanno un ottimo mezzo anche per uso cittadino, unica accortezza che bisogna osservare è quella di controllare con una discreta frequenza il livello dell'olio motore.

La Duke 690 ultimo tipo è talmente superiore alle altre moto che tutte, al suo confronto, fanno tristezza