Triumph - Prove

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  • Triumph Daytona 765 Moto2 test. Sintesi perfetta Prova in pista 17 giu 2020

    Triumph Daytona 765 Moto2 test. Sintesi perfetta

    di Edoardo Licciardello
    Prove | Una limited edition che segna - purtroppo - la fine della carriera della Daytona come la conosciamo. Unica replica stradale approvata della Moto2, sa unire agilità, sfruttabilità e prestazioni come poche altre. Costa cara e non ne sono rimaste molte…
  • Honda Africa Twin 1100 vs Triumph Tiger Rally 900: SFIDA MAXIENDURO 2020 video prova 12 giu 2020

    Honda Africa Twin 1100 vs Triumph Tiger Rally 900: SFIDA MAXIENDURO 2020

    di Andrea Perfetti
    Prove | Abbiamo messo a confronto le due novità del 2020 maxienduro contraddistinte dal cerchio anteriore da 21": da una parte la Triumph Tiger Rally Pro e dall'altra la Honda Africa Twin CRF1100L. Vi raccontiamo come vanno nel fuoristrada, nel misto, ma anche in città e in autostrada
  • Suzuki V-Strom 1050XT vs Triumph Tiger 900 GT Pro: sfida 2020 tra maxi col 19 video prova 4 giu 2020

    Suzuki V-Strom 1050XT vs Triumph Tiger 900 GT Pro: sfida 2020 tra maxi col 19"

    di Andrea Perfetti
    Prove | Abbiamo messo a confronto le due novità 2020 del panorama maxienduro contraddistinte dal cerchio anteriore da 19 pollici. Da un lato la V-Strom 1050XT giunta a piena maturità, più dotata e potente. Dall'altro la Tiger 900 GT Pro, tutta nuova dal motore all'estetica e con una dotazione incredibile. Scopriamo insieme pregi e difetti
  • Triumph Tiger 900 Rally e GT 2020: TEST in Marocco prova con video 12 feb 2020

    Triumph Tiger 900 Rally e GT 2020: TEST in Marocco

    di Andrea Perfetti
    Prove | La nuova Tiger 900 è davvero una perfettina. E' cresciuta nel motore Euro 5 con successione degli scoppi irregolare: ha gli stessi cv (95), ma sotto ha più forza e si sente. E' tutta nuova l'estetica (più grintosa), più ricca la dotazione elettronica (con cruise control, sella e manopole riscaldabili, TFT, cornering ABS, sospensioni regolabili, cerchi tubeless, cambio elettronico ecc). La GT convince su strada e la Rally se la cava davvero bene anche in fuoristrada. Difetti? Il contagiri si legge male e la versione base costa poco (11.800 euro), ma offre anche poco di serie. Meglio puntare sulle GT e Rally top di gamma, che si chiamano Pro
  • Triumph Thruxton RS Prova classica 19 gen 2020

    Triumph Thruxton RS

    di Francesco Paolillo
    Prove | La Triumph Thruxton RS è una classica Cafè Racer ma con doti dinamiche e una dotazione tecnica che la rendono moderna a tutti gli effetti. 16.900 euro il suo prezzo
  • Triumph Speed Triple e Street Triple. Tre, numero perfetto Comparativa in famiglia 23 dic 2019

    Triumph Speed Triple e Street Triple. Tre, numero perfetto

    di Edoardo Licciardello
    Prove | Piccola o grande? Si assomigliano nell’estetica e nell’architettura, ma hanno personalità molto diverse, quasi complementari. Fantastiche nel misto, se la cavano benone anche in città
  • Triumph Rocket 3 GT e R TEST. Non mi basta mai! prova con video 22 nov 2019

    Triumph Rocket 3 GT e R TEST. Non mi basta mai!

    di Andrea Perfetti
    Prove | E' la moto dei record: di cilindrata e di coppia massima. Pesa 40 kg meno della precedente e va molto più forte. Ci si innamora delle finiture e della spinta possente, mentre è migliorabile lo spazio per il passeggero
  • Triumph Street Triple RS TEST: più bella, più muscolosa Prova naked 16 ott 2019

    Triumph Street Triple RS TEST: più bella, più muscolosa

    di Francesco Paolillo
    Prove | Con la scusa dell’adeguamento alle normative Euro 5, la Triumph Street Triple RS si rifà il trucco, ma senza stravolgimenti, riconfermando di essere il riferimento nella categoria per prestazioni e guida. La naked inglese sarà disponibile da dicembre a 11.900 euro
  • Le replicanti: Kawasaki Z900RS vs Suzuki Katana 1000 vs Triumph Speed Twin Comparativa classiche 27 giu 2019

    Le replicanti: Kawasaki Z900RS vs Suzuki Katana 1000 vs Triumph Speed Twin

    di Edoardo Licciardello
    Prove | Tre modelli dai nomi che si rifanno al passato, tre interpretazioni che più diverse non si potrebbe del tema remake classico. Le mettiamo una contro l'altra per capirle meglio
  • Triumph Speed Triple 955: Test YoungTimer con Guido Meda video youngtimer 30 gen 2019

    Triumph Speed Triple 955: Test YoungTimer con Guido Meda

    di Andrea Perfetti
    Prove | Dopo la Honda RC30 e la BMW R1150GS tocca oggi a una icona delle moto nude sportive, la Triumph Speed Triple 955. Ve la raccontiamo insieme a Guido Meda e poi scopriamo pro e contro presso l'officina F.lli Moro a Milano
  • Triumph Speed Twin. Sportiva in abito classico Prova classica 20 gen 2019

    Triumph Speed Twin. Sportiva in abito classico

    di Francesco Paolillo
    Prove | La Speed Twin completa la gamma Modern Classic Triumph, e lo fa da protagonista, grazie a un look indovinato e a prestazioni sorprendenti. Prezzi a partire da 13.200 €
  • Triumph Scrambler 1200 XE XC 2019: TEST, la prima col 21 davanti! prova su strada e off 20 dic 2018

    Triumph Scrambler 1200 XE XC 2019: TEST, la prima col 21 davanti!

    di Andrea Perfetti
    Prove | Triumph osa e presenta la sua nuova maxi scrambler con la ruota anteriore da 21 pollici e una dotazione da urlo: sospensioni Showa e Ohlins, freni Brembo, strumentazione TFT, fari a LED, cornering ABS e molto altro. Stupisce in fuoristrada, è gustosa sull'asfalto, ma il collettore alto scalda a bassa andatura
  • Triumph Bonneville Street Scrambler 900 m.y. 2019 Prova scrambler 7 dic 2018

    Triumph Bonneville Street Scrambler 900 m.y. 2019

    di Cristina Bacchetti
    Prove | Dopo la Street Twin, eccoci a parlarvi della bella Scrambler: piacevole da vedere e da guidare, a maggior ragione con gli accorgimenti che Triumph ha dedicato al model year 2019
  • Triumph Bonneville Street Twin 900 2019 Prova modern classic 23 nov 2018

    Triumph Bonneville Street Twin 900 2019

    di Cristina Bacchetti
    Prove | Da fuori non si vede, ma sotto sotto ci sono diverse novità molto interessanti. Ecco come la Street Twin 900 si propone per il 2019. L'abbiamo provata in Portogallo

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