Prove | Dopo la Honda RC30 e la BMW R1150GS tocca oggi a una icona delle moto nude sportive, la Triumph Speed Triple 955. Ve la raccontiamo insieme a Guido Meda e poi scopriamo pro e contro presso l'officina F.lli Moro a Milano

Prove | La Speed Twin completa la gamma Modern Classic Triumph, e lo fa da protagonista, grazie a un look indovinato e a prestazioni sorprendenti. Prezzi a partire da 13.200 €

Prove | Triumph osa e presenta la sua nuova maxi scrambler con la ruota anteriore da 21 pollici e una dotazione da urlo: sospensioni Showa e Ohlins, freni Brembo, strumentazione TFT, fari a LED, cornering ABS e molto altro. Stupisce in fuoristrada, è gustosa sull'asfalto, ma il collettore alto scalda a bassa andatura

Prove | Dopo la Street Twin, eccoci a parlarvi della bella Scrambler: piacevole da vedere e da guidare, a maggior ragione con gli accorgimenti che Triumph ha dedicato al model year 2019

Prove | Da fuori non si vede, ma sotto sotto ci sono diverse novità molto interessanti. Ecco come la Street Twin 900 si propone per il 2019. L'abbiamo provata in Portogallo

Prove | Abbiamo messo a confronto la nuovissima BMW F850GS con Honda Africa Twin e Triumph Tiger 800 XCa (entrambe aggiornate nel 2018 in tanti componenti). Sono le tre novità del segmento mille enduro con l'anteriore da 21". Abbiamo lasciato fuori la KTM 1090 Adv R perché nel 2018 non ha subito modifiche

Prove | Tre naked iconiche, diverse per frazionamento, indole e caratteristiche di guida. Costano, come si addice a tre ammiraglie, ma ripagano occhi e cuore con sensazioni uniche

Prove | Hanno linee fuori dal tempo, non invecchiano mai. E prestazioni facili, grazie ai motori sotto i mille cc che consumano poco. Sono le più amate tra le moto classiche, costano meno di 10.000 euro. Ma le differenze tra di loro sono enormi. Le ha provate con noi il campione di MTB del team Bianchi, Marco Aurelio Fontana

Prove | Il confronto fra due maxi enduro accomunate dalla ruota anteriore da 21 pollici, dalla potenza di 95 cv e aggiornate per il 2018. Hanno due diverse filosofie motoristiche e caratteristiche di guida differenti. Le abbiamo guidate lungamente su strada e in fuoristrada e vi diciamo come vanno

Prove | Siamo andati sui colli fiorentini a provare la Bonneville T120, la Thruxton R e la Street Scrambler

Prove | Abbiamo provato le nuove versioni di punta della Speed Triple. Più potenti (150 cv), riviste nella dotazione, nella meccanica e nella ciclistica. Pregi e difetti su strada e in pista

Prove | Oltre 200 modifiche per la Tiger 800. Ha sempre 95 cv, ma pesa un po' meno ed è meglio rifinita. Vediamo come si comporta nel deserto del Marocco: pregi, difetti e prezzo!

Prove | La famiglia delle Bonnie si completa con la più americana delle proposte. Per questo siamo volati in California a guidarla e ora vi raccontiamo come va e quanto costa. Il telaio Bobber ora riceve il passeggero!

Prove | Vi raccontiamo come va la nuova versione della Bobber. Si chiama Black, costa 14.350 euro, è nera (ovviamente) ed è tutta nuova nel frontale (forcella, ruota da 16 e doppio disco). Il motore bicilindrico 1200 conquista con una coppia esagerata e la guida è sempre bella. Limiti? Ha un’autonomia ridotta e il passeggero non ci sta (ma questo è anche il suo bello)