Recensioni Triumph Speed Triple 1050

Motore fantastico, divertente ed irreverente, una vera icona!!! Grande personalità.

Una moto fantastica qui nella sua massima espressione di equilibrio tra potenza e feeling
Prestazioni perfette con 150cv
Quello che serve per godere su strada con in erogazione sempre piena pastosa che arriva dal basso e ti porta su con una schiena fantastica
Riprende a qualsiasi regime in qualsiasi marcia
Capace di andare a passeggio a filo di gas mentre guardi il panorama sul passo di montagna con la ragazza seduta dietro
Capace di emozionare quando le tiri il collo o la pieghi tra i cordoli di una pista

Lontana da modaioli eccessi degli ultimi tempi
Divertimento sicurezza e razionalità
Piacere di guida

Una moto che non stanca mai, un tre cilindri spettacolare sempre pronto al tiro.
Ottime le sospensioni e impianto frenante eccellente.

Ottima moto sia nelle doti motoristiche che ciclistiche.Motore molto eleatico e divertente,frenata ben modulata .

un mulo insuperabile per gli indenditori del marchio e un mito assoluto
poteza agilita e affidabilita

Fantastica comoda in due sportiva ma comoda sono 195 ma l’abitabilità è ottima

Unica nel suo genere, ottima guidabilità, motore eccezionale, impianto frenante ben modulabile, posizione di guida che non stanca, negli inserimenti è praticamente una lama.

Ultima Speed fari tondi: non la cambierò mai!
Il miglior motore per utilizzo stradale che abbia mai provato: regolare a 1.500 giri e immenso fino a 10.000 giri e oltre. Assetto molto rigoroso con sospensioni tutto sommato comode su strada, la Speed va guidata con decisione ma è molto piacevole anche per andare a spasso. Freni potentissimi e infaticabili. Un vero mito a 2 ruote!

Tre moto in una
Coppia da b-cilindrico, allungo da plurifrazionato, dolcezza da moto da viaggio con consumi da media cilindrata

Una moto fantastica. Non passa giorno che mi penta di averla venduta.
La migliore Triumph mai avuta, ma anche la migliore moto mai avuta fino ad ora.
A livello elettronico, sarebbe stato meglio poter avere un controllo separato dei vari dispositivi e aiuti alla guida; tuttavia il pacchetto sebbene basico funzionava bene.
Per lasciare libero l’anteriore di prendere vento (…) bisognava staccare il TC ad ogni accensione: una scocciatura.
Ciclisticamente la migliore moto che abbia avuto: su un passo di montagna, con delle gomme sportive, era una favola.
Il motore burroso ma consistente e sfruttabile la rendeva un’arma insospettabile: ti ritrovavi realisticamente a sfruttare tutta la seconda e anche la terza fra le curve!
Le sospensioni Ohlins facevano il resto, la frenata perfetta, il sound spettacolare.
Su strada, poco si poteva chiedere di meglio.
Si capisce che amo le Triumph? :)