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Potente, performante e sicura. Direi che è andata oltre le aspettative. Ultimo modello di una serie stupenda (se piace) e che ha sempre avuto il suo fascino.
Moto eccezionale e divertente come poche. Adrenalinica. Finiture di alto livello
Il 3 cilindri canta che è una meraviglia.
Moto rigida ma fa parte del suo DNA.
Una goduria nella guida sportiva.
Tutta la manutenzione è stata regolarmente eseguita e documentata da un'officina Triumph. Tutti i ricambi aftermarket aggiuntivi sono omologati e corredati dalle relative fatture originali. La moto non è stata utilizzata per due anni ed è custodita al chiuso, con una batteria e un alimentatore nuovi. Aspetta solo un coraggioso pilota.
Sytema *Barracuda* speciale in carbonio regolabile.
Tutta la manutenzione è stata regolarmente eseguita e documentata da un'officina Triumph. Tutti i ricambi aftermarket aggiuntivi sono omologati e corredati dalle relative fatture originali. La moto non è stata utilizzata per due anni ed è custodita al chiuso, con una batteria e un alimentatore nuovi. Aspetta solo un coraggioso pilota.
Moto molto bella e divertente, non per principianti, molto emozionante ancora nonostante l'età capace di dire la sua contro moto di cavalleria ed elettronica di ultima generazione
Moto eccezionale ha un tiro ai bassi impressionante e sale di giri da paura...la linea è ancora attuale elegante e sportiva allo stesso tempo...per me una grande moto ✌️
Moto precisa nelle curve e molto potente ci vuole un po’ di esperienza
Versione R non ha niente a che vedere con la versione di serie.. Solo le sospensioni ohlins e i freni Brembo Oro cambiano totalmente la moto. Il 3 cilindri lo conosciamo, ha i pregi del 2 e 4 cilindri insieme.
Gran bella moto, piena di potenza, scalda molto ma è tipico del modello