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Moto accattivante, dal motore sempre pronto a dare prestazioni di livello. Freni buoni e sospensioni ottime per chi ama fare le pieghe nei giri in montagna. Estetica e cura nei dettagli impeccabile.
Meccanica non elettronica. Moto ch trasmette tante emozioni come le moto di qualche anno. Non ha tanti cavalli (138), ma li gusti tutti. Ciclistica onesta che non ti tradisce mai. Pochissima protezione all'aria, ho aggiunto un piccolo cupolino. Non affatica, ho fatto giretti in un giorno sui Dolomiti di 900km.
L'ho desiderata per tanti anni, alla fine l'ho comprata.
Per chi si vuole davvero divertire. Una moto con carattere da vendere, non passa mai inosservata e ha un motore sempre pronto a darti soddisfazioni.
Mezzo affidabile, piantato a terra e molto gradevole nella guida con il tre cilindri che fa la sua degna figura come nella tradizione Triumph. Ottima frenata da usare con cautela . Fornisce il meglio nel misto ma anche per il tragitto casa - lavoro in città si comporta bene. Insomma anche se il modello è datato da soddisfazioni sicure.
Motore fantastico soprattutto ai bassi. Ti permette di guidare con estrema facilità tra i tornanti perché il motore è estremamente elastico e pronto
Moto dalle potenzialità corsaiole, senza elettronica ma molto affidabile con le modifiche fatte…bella da vedere e da guidare…al semaforo l’ammirano tutti!
Un giocatolo. Moto molto divertente con un motore stratosferico, molto allegro già da bassi giri e con un coppia che si fa dare del lei. E un giusto compromesso tra due pieghe sul passo e una moto da tutti i giorni nel traffico.
Fantastica, divertente, essenziale, ineguagliabile, facile terribile ed amica.
Una moto che non ti staccherà mai
Godereccia sempre. Fuori dai numeri sulla carta, il motore di questa Speed regala soddisfazione ad ogni uscita: sound, sensazioni, coppia.
Piu’ la guidi e piu’ la guideresti.
Rispetto ai modelli piu’ nuovi ha un sound ancora piu’ godereccio e un’erogazione piu’ maschia, che la fa sembrare piu’ reattiva e pronta (anche se ha meno cv); “merito” paradossale del comando del gas a cavo e di un’erogazione meno raffinata, ma che la rende pepata e scorbutica q.b.
Peccato per l’assenza dell’ABS, unico dispositivo elettronico che fa sempre comodo avere.
Con un paio di gomme giuste e un’aggiustata alle sospensioni, puo’ regalare soddisfazioni incredibili sui passi di montagna.
Io ci ho fatto anche qualche viaggio, con due borse sulla sella e sul serbatoio: contentissimo di aver raggiunto certe mete con lei. Questa moto, infine, e’ una teppista nata: la madre di tutte le moto da impennata!
Estremamente efficace tra le curve, e nello stesso tempo agile ma ben piantata, motore mai scorbutico anche se ricco di coppia, con una meccanica molto affidabile, rifinita e con materiali di qualità come Triumph ultimamente ci ha abituato.
