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Sicuramente facile da usare con buona ripresa ai bassi. E' una moto da godere e non per sparate. La si può sistemare, all'occorrenza, col fai da te con un minimo di conoscenze. In poche parole: un'ottimo giocattolo.
La moto ha una ciclistica unica. Semplicissima e comoda da guidare. Un ennesimo capolavoro firmato MOTO GUZZI
Una vera Special di serie. Motore brillante che esprime il meglio nel misto ed in montagna. Precisa e sicura la frenata
Snella, bassissima di sella e minuta, si lascia gestire senza impegno sia nelle manovre “da fermo” che in movimento, per la gioia dei corti di gamba, delle ragazze e di chiunque sia spaventato dalla mole di molte moto odierne.
Ci sono moto più prestazionali, ma questa basta e avanza e quando giri per il centro tutti si voltano a guardarla e molti ti chiedono come va. Non accade quasi mai per le altre moto, salvo le Harley.
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Moto molto bella e realizzata con cura.
Motore sempre pronto con una buona coppia sempre disponibile. Meriterebbe un pò più di allungo e dieci cavallucci in più. Consumi ottimi ( da 22 a 25 km/lt). Cambio ( il mio è ancora a a 5 marce ) non preciso e con qualche impuntamento.
Sospensioni da rivedere. Cambiando gli ammortizzatori post e irrigidendo leggermente la forcella la moto migliora notevolmente a mio avviso. Freni Brembo adeguati alla potenza del mezzo. Assistenza Moto Guzzi promossa!! un solo problemino risolto velocemente in garanzia. Ottima x tutti quelli che cercano una bella e fascinosa moto divertente da usare.
Moto senza tempo.
Tagliandi e manutenzione regolari e si viaggia che e' un piacere, 1000 km al mese e non sentirli, i 48 cv che ha sono tutti italiani, non se ne sente la mancanza, ideale per uso quotidiano, consumi irrisori (non fate dire da scooter :) ).
Ho fatto tutti i passi alpini senza problemi, veramente divertente con poco impegno.
entry level ma con il cuore.
Perfetta in tutto sembra fatta da un artigiano a mano come una volta con molta cura e attenzione ai particolari.
Come è fatta
Componentistica di livello, molti pezzi ricavati da pieno, tubi freni in treccia.
Come va
Agile, divertente, riesce a tenere testa a moto ben più potenti nel misto.
Cosa mi piace
Estetica stupenda, sensazioni di guida old style, reattività della trasmissione a cardano.
