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Motore elastico piacevole potente gli piace essere guidata con tranquillità
Moto piacevole da guidare
Estetica molto bella
Pochissima manutenzione
Sì tocca bene con i piedi a terra e si manovra facilmente da ferma
Per il suo segmento qualità prezzo nn ce ne sono di migliori
Di base usciva di fabbrica con sospensioni decisamente sotto le aspettative: la forcella sfrenata e gli ammortizzatori troppo secchi, raggiungevano appena la sufficienza se caricati con la zavorrina, la quale però soffriva per un'imbottitura sella inesistente e pedane troppo alte. Dunque sella da rifare ed ammortizzatori da sostituire. E poi il motore... per renderlo Euro3 è stata dimagrita eccessivamente la carburazione per cui sotto i 2000 giri soffre di strappi ed irregolarità. Per rimediare a questo esistevano dei kit eccellenti che miglioravano valvole ed aspirazione, riportando il motore alle glorie di un tempo, e forse anche meglio. Dunque, sistemate queste tre cose la moto può espiremere tutta la sua sostanza fatta di dolci vibrazioni ma anche una prontezza e generosità. Molto robusta, quote ciclistiche perfette, bassi consumi, adatta ad ogni uso. L'unica moto che ho tenuto per 10 anni, usandola in ogni condizione. E dopo 10 anni è ancora nuova! Ultimo ma non ultimo: i pneumatici della casa, di nota fabbrica dal nome italiano: assolutamente da evitare.
Ottima moto per la città agile e pronta a bassi giri consigliata anche ai meno esperti
Moto da città maneggevole seppur non leggerissima.
Divertente da guidare, agile in città e sbarazzina fuori. Seduta non comodissima per viaggiare e tendenzialmente adatta a persone alte 1.70-1.75, poi diventa un po' piccola.
Manutenzione Guzzi costosa.
Elettronica poco affidabile e componentistica di bassa qualità.
Esteticamente fantastica. Sound bellissimo, soprattutto se con gli scarichi Mistral aftermarket omologati.
Buono l'impianto frenante Brembo.
Sospensioni discrete.
ABS e Controllo di Trazione a volte salvavita, a volte pericolosi.
Come prima moto è eccezionale, non le si deve chiedere troppo. E' una moto romantica ed a cui ci si affeziona.
Un’ottima moto per chi ama una guida sobria e rilassante, un’estetica che non stanca. Sconsigliata ai piloti con le gambe lunghe o alti più di 1 metro e ottanta
Ottima moto per tutti i motociclisti, adatta anche a patente A2, ma con una grandissima versatilità.
Molto maneggevole, bella nervosetta e molto divertente. Ideale per viaggi in solitario: la sella è troppo corta per due.
Motore ottimo, nessun problema.
Ottima moto per i principianti anche per le limitazioni dei kw.
Ottima in città, super leggera e con una buona coppia.
Buona per le gite corto raggio.
Consuma poco.
La Guzzi V7II ha un sound ineguagliabile ed uno stile tipicamente Guzzi.
E' una moto leggera, con una coppia subito disponibile, va bene sia in città che per delle gite in montagna tra i tornanti.
Ha un sound grintoso quando raggiungi i 4-5000 giri e una rapportatura corta ma che non ti obbliga a continui cambi di marcia.
Infine è una moto che richiede poca o nulla manutenzione anche grazie al cardano che diversamente dalla catena non richiede lubrificazione o aggiustamenti.
Moto comoda, leggera, facile da guidare e con una comoda posizione di guida. Meno indicata per viaggi lunghi. Rombo del motore favoloso.
