Recensioni Moto Guzzi Nevada 750

Fantastica come prima moto, agile anche nel traffico cittadino, ottima anche per le donne per la posizione della sella e il peso accettabile. Poi il rombo Moto Guzzi è sinonimo di garanzia e passione.

comodo, veloce e molto pratico per inserire annunci, spero di riuscire a vendere la moto di mio padre anche se lui non sarebbe d'accordo visto che era molto affezionato, devo farlo per vari problemi anche se l'avrei tenuta come ricordo

moto molto facile da guidare, è una bicicletta, volendo la manutenzione la puoi fare quasi tutta direttamente.

È stata la mia prima moto, all'età di 35 anni. Col tempo e l'esperienza ti rendi conto che sì c'è di peggio, ma c'è anche molto di meglio sul mercato. Esteticamente è bella, soprattutto con le borse laterali montate, la posizione di guida è molto buona, la sella comoda anche per passeggero, le pedane non avanzate come le classiche custom la rendono più maneggevole. Sospensioni pessime, posteriori troppo dure anche col precarico al minimo, ogni dislivello te lo senti che ti percorrere tutta la schiena e ti arriva in bocca. Freni mediocri nonostante il doppio disco anteriore Brembo oro, quello posteriore quasi inesistente. Impianto elettrico con qualche problemuccio ma tutto sommato decente, il regolatore di tensione mi ha lasciato a piedi un paio di volte. Motore buono ma richiede cura e manutenzione, conviene trovare un meccanismo che ci sappia mettere le mani a prezzi onesti. Vibrazioni allucinanti oltre i 100kmh, ho avuto un monocilindrico 250 che a quella velocità vibrava di meno.
Ormai è una moto vecchia, il mercato offre molto di meglio, la consiglierei soltanto a chi sale in sella per la prima volta e vuole farsi le ossa.

Per tranquille passeggiate o viaggi a medio raggio... perfetta per il lungolago. Agile nel traffico cittadino. Ciclistica sincera e motore piacevole. Da valutare modifica alle sospensioni (anteriore in primis) e all'impianto frenante. Consumi onesti.

moto decisamente alla portata di tutti,facile da guidare e molto piacevole,parca nei consumi e nelle manutenzioni

Devi solo mettere benzina, affidabile e divertente. Qualche cavallo in piu non guasterebbe, con abs sarebbe perfetta.

Non c'è nulla da dire: il passeggero della Nevada, cioè io, viaggia in prima classe.
E' facilissimo saltare in sella, anche per me che sono alta 1.50, ho superato i 50 anni e sono un pò fuori peso.
Il poggiaschiena del sellino aggiunge relax alla seduta che è davvero comoda. Da passeggero ho apprezzato la stabilità del mezzo e la posizione di viaggio comoda al punto che un paio di volte mi sono addormentata mentre tornavamo a casa.
E' stata la protagonista di tanti viaggi in tutt'europa: ci ha seguito sul carrello portamoto fino in portogallo, in corsica, per le strette salite e discese di Lisbona, fin sulla rocca di Gibilterra e a giugno scorso ci ha accompagnato nel tour completo della Sardegna.
Mio marito non fa che decantare le qualità del motore e della ciclistica.
Insomma, a noi è piaciuta tantissimo!

Moto di soddisfazione x uso misto (città-autostrada) adatta per persone di altezza non eccelsa perché si appoggiano entrambi i piedi con facilità; non è un bolide ovviamente ma può mantenere soddisfacenti velocità di crociera x tratti abbastanza lunghi.
Meglio comunque l'utilizzo per tratti non particolarmente lunghi in strade statali.

Come è fatta
Motore bicilindrico a iniezione elettronica con catalizzatore a tre vie e sonda Lambda, 35,5 Kw a 6.800 giri, con una coppia di 54,7 Nm a 3.600 giri. Trasmissione a cardano e cambio a cinque rapporti. Ciclistica con cerchi a raggi da 18 pollici all’anteriore e da 16 al posteriore. Il telaio è un doppia culla in tubi d’acciaio scomponibile. Disco flottante anteriore da 320 mm, e disco da 260 mm posteriore La posizione di guida è meno custom e più granturismo, sella confortevole, sul cruscotto due indicatori analogici (contagiri elettronico e tachimetro) più un pannellino centrale dove sono alloggiate le spie di servizio; incluso il pulsante delle quattro frecce.
Coppia disponibile sin dai bassissimi regimi, favorisce una guida sciolta e rilassata. Grande agilità ciclistica, che unita alla ridotta altezza da terra della sella, permettono un controllo ottimale della moto anche alle persone di gamba corta. La potenza a disposizione, unita ad una coppia disponibile sin dai bassissimi regimi, rendono piacevole la guida sciolta e rilassata. Seduta comoda per il passeggero, che ha anche lo schienalino.

Come va
Agile e comoda, anche per il passeggero. Il motore ha un bellissimo sound.
Cosa mi piace
Estetica, comodità, stabilità, personalità ed eleganza del motore, senza gli eccessi delle vere custom.
Cosa cambierei
Ci vuole sempre qualche minuto dopo l'accensione perchè il motore vada a regime senza tentennamenti. Insomma, deve scaldarsi.