Recensioni Honda VFR 800

È una moto molto equilibrata e dotata di un motore che rende piacevole davvero ogni tipo di tracciato. In città si fa più scomoda a causa del peso che un po’ si fa sentire ma comunque niente di insormontabile. L’ ON-OFF si sente ma anche in questo caso basta prendere confidenza con frizione e gas. In città soffre anche un po’ il caldo. Nei percorsi misti invece rimane una moto impagabile. Moto docile si bassi regimi e molto performante sopra i 7000 rpm. Stabile e sempre prevedibile. In curva sembra di stare sopra un binario. In autostrada si può macinare per km e km senza stancarsi. Sella comodissima anche per il passeggero. Affidabilità eccezionale nonostante i tendicatena e lo statore che a molti hanno creato qualche piccola noia. Adatta per qualsiasi uso.

Per me la più grande, dopo aver avuto tutti i modelli dal 1987. Purtroppo ora invecchiando e non avendo più compagnia x piacevoli viaggi...

Una moto con un DNA meccanico che arriva direttamente dalla SBK, ma che é stata addolcita a tutto tondo per trasformarla in una tuttofare che la domenica può dare ancora il filo da torcere anche a moto ben più moderne e, almeno sulla carta, performanti. Raffinatezza meccanica ed affidabilità sono altre due prerogative che sono sempre benvenute. Il sistema di frenata integrata funziona dignitosamente interferendo meno di quanto si possa immaginare anche nella guida sportiva.

È una moto infinita comoda per lunghi viaggi, motore ottimo anche ai bassi buona frenata combinata. Scarsa di sospensioni, ma divertente ed intuitiva benché non sia in fuscellino.

Moto ottima, è praticamente un treno in autostrada. Un po' pesante nella manovre da fermo e nei tornanti molto stretti.
La qualità Honda si sente e si vede subito, un cambio meraviglioso e preciso, frenata combinata che aiuta parecchio.
Molto spaziosa anche per il passeggero, lunga e confortevole.
Motore molto interessante, soprattutto dopo i 6500 giri circa...

Quanto sei unica!18 anni insieme a lei in giro ovunque.
Perfetta per divertirsi e viaggiare.
Un binario.
Una certezza.

Ha la distribuzione a caduta di ingranaggi ,non a cinghia ,si evitano cosi le rotture improvvise

Sport turer di sempre , motore vtec azzeccatissimo per la moto , da esse piuma o ferro , comoda , sportiva il giusto , le sospensioni di serie non all’ altezza del resto , comunque una moto di cui ci si innamora facilmente , ancora oggi ha una linea da fare invidia a molte moto moderne

Sport tourer con motore robusto che non si guasta mai. Confort di marcia elevato. Comoda anche per il passeggero. Protezione cupolino ottima. Freni potenti e modulabili. Non stanca sulle lunghe distanze. Impianto elettrico debole con l'alternatore che statisticamente si guasta attorno ai 50.000 km e va sostituito. Nel complesso un'ottima moto

Moto polivalente. Ottima ciclistica. Molto comoda anche per il passeggero. Oltre i 7000 giri il motore canta che è una bellezza. consumi nella media. Ottima per fare ogni cosa: dal giro veloce al turismo