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Moto comoda e con buona protezione aerodinamica. Il meglio arriva dal motore 4 cilindri a V in configurazione VTEC, una vera bomba. Fino a 6.300 giri si guida con estrema facilità e dai 6.500 giri a salire si scatena in tutta la sua potenza, per un’esperienza di guida veramente straordinaria.
Grande affidabilità meccanica, la carrozzeria è verniciata molto bene e non cambia colore col passare degli anni. Assemblaggio parti di carrozzeria molto precise.
Una gran moto per viaggiare da soli o in coppia.
Bellissima moto. Ottima copia, motore e telaio! Guidabilissima nei percorsi tortuosi.
Grazie moto top. .. .....
Motore da opera d'arte!! V4 a cascata di ingranaggi . Moto che regala tante soddisfazioni ancora oggi. Puoi fare tutto. Viaggiare e Divertirti .
LA migliore Honda di sempre, mai un problema, come un orologio, cambiate 2 batterie in 25 anni... SUPERLATIVA!
Entusiasmante il motore con 2 anime, calmo bassi giri, mai in difficoltà, Monstre quando spalanca le 4 valvole.
Linea sportiva filante e molto moderna per quei tempi, bella ancora oggi.
Questa moto con il mitico V4 Honda, l'ultimo con la distribuzione a cascata di ingranaggi, è veloce e infaticabile, un po' pesante nei cambi di direzione sul misto-stretto dove richiede esperienza, ma una vera regina nei curvoni ampi e veloci dove sembra sui binari.
I freni faticano nell'uso sportivo e a pieno carico.
Le sospensioni un po' morbide vanno tarate bene.
Eccezionale per viaggiare in due, la sua affidabilità è proverbiale, finitura di gamma alta.
Moto fantastica con un motore unico. V4 che non è piu ormai in commercio e non si trovasu nessuna moto. Sport e Touring in una sola moto
Moto All Round. La prima Sport Tourer della storia. Turismo sportivo su tutti i percorsi. Passeggero comodo e vera sportiva quando si spinge oltre il passo turistico. TOP
ci si fa di tutto , ha solo bisogno di qualche modifica nelle sospensioni per maggiore stabilita
