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Una grande moto...perchè per me è una moto che ho preferito al Forza 750 o all'XAdv. Ovviamente non è esente da difetti...di quelli non parla mai nessuno, sia al DCT che alle improvvise perdite di potenza soprattutto quando piove (che Honda spiega in modi molto simpatici e folkloristici) Nonostante ciò per me resta una signora moto per chi da un maxi scooter cerca molto di più...
Soddisfatto nel complesso, era quello che cercavo in quel periodo...consiglio in sostituzione al classico scooter a presa diretta, questa è decisamente più divertente, reattiva e parca nei consumi anche in 2 più valige strapiene.
Una moto per tutti i gusti e per tutte le esigenze. Bella per viaggiare in sicurezza e per andare al bar la domenica con un bel motore e una ciclistica che non è assolutamente uno scooter. Nella versione sport e con il kit borse è perfetta per il giro sul lago la domenica con il motore sempre dolce e frenata perfetta. Per una gita sui colli piacentini si toglie bauletto e borse e hai una moto con un motore nella mappatura sport.
Moto molto versatile. Ottima sia in città che fuori. Consumi bassi comoda anche per il secondo passeggero.
Ottima compagna di viaggio, affidabile, sicura, parca. Costi di esercizio bassi. Assistenza casa madre ineccepibile.
Ottimo compromesso tra scuter-moto con cambio DCT. Mezzo comodo per la città e viaggi medio lunghi.
La sella posteriore poco comoda per il passeggero.
Moto onesta consumi bassissimi freno anteriore migliorabile
Nel complesso un buon mezzo in 4 anni nessun problema di motore
Una moto che non si può definire scooter con una qualità da moto per strade e turismo, confortevole nelle curve, niente vibrazioni motore fluido viaggia a regimi bassi da diesel. La consiglio per viaggiare o per dare un giro in città
Ideale per uso quotidiano e viaggi, anche medio lunghi. Consumi irrisori e massima affidabilità del motore. Protettiva e di facile utilizzo immediato. Ottima tenuta con ruote da 17. Un ibrido che non ha niente a che fare con uno scooter.