Recensioni Honda Integra

Un mezzo perfetto per la città e le gite fuori porta. Moto o scooter vedete voi, comunque perfetta per lo spostamento casa lavoro e per fare i giri la domenica soli o in due. Sa essere divertente tra le curve. Il passeggero è comodo e si sente sicuro e stabile sulla sella.

Non si diventa i numeri 1 al mondo per caso. Basta fare i tagliandi e aggiungere la benzina per il resto e' perfetta.

Moto versatile e piacevole alla guida. Il baricentro basso permette di avere anche una guida sportiva tra le curve. Inoltre il suo relativo ingombro permette di muoversi agevolmente in mezzo al traffico cittadino.

Moto affidabile e di ottime prestazioni. Da consigliare. Consumi minimi e stabilità da moto vera.

Il doppio disco anteriore sarebbero d'obbligo.

Ottima sia in ambito urbano, che extraurbano, per tragitti casa-lavoro, gite e vacanze.
Consumi sempre parchi, buona stabilità. Una volta assimilata la logica del DCT, diventa irrinunciabile.... e comunque c'è sempre la possibilità del cambio manuale a leve sul manubrio.
Sarebbe perfetta con qualche cavallo in più, ma forse i consumi aumenterebbero.

Ottimo scooter, buone prestazioni, consumo moderato, buona tenuta del mercato.

Moto...Non scooter. Moto perfetta. Tutti quelli che ho sentito che hanno avuto l'integra rimangono dispiaciuti...io sono il prossimo..

Problema strumentazione. Questa è la mia prima moto dopo 100k km di scooter, e dopo 8000km posso dire che ne sono soddisfatto, perché fa sia il percorso casa/lavoro che i passi alpini più tosti. La Honda però nel fare un mezzo innovativo questa volta paga qualcosa secondo me. La strumentazione veniva cambiata in garanzia ma la mia fa ancora le bizze e i parziali si azzerano random... non è bello quando non hai distributori ovunque. La modalità drive consente fino 40km/litro a 70km/h... incredibile! Ma non è fruibile in montagna e nella guida sportiva, dove diventa addirittura rischiosa, allungando la frenata. Il problema non sono quindi i freni ma i rapporti un po lunghi. Meglio sfruttare il freno motore in modalità manuale (divertentissimo sia in scalata che accelerazione poiché rapido e senza perdita di trazione). Il parabrezza è bruttino e rumoroso, troppo avanzato e lo sostituirò per trasformarla in una vera tourer. Set valige bello e fatto bene. Consiglio le pedanine sportive non originali, per una guida più pronta e meno affaticante sulla schiena. In definitiva il DCT è sia il suo punto di forza che il suo punto debole, bisogna capirlo e adattare il settaggio al proprio stile.

La moto non ha bisogno di presentazione, fantastica, guidabilissima e comodissima.