Mi ha fatto crescere molto, motore che cmq perdona gli errori di valutazione...la mia bomba.

Moto buona e affidabile, ottima per imparare consiglio a chi deve imparare e chi non ha troppe pretese.

Moto eccezionale, mai un problema, affidabilità molto alta, ridotta usura delle parti, guidabilità molto elevata. Può fare da moto per la città (si fa per dire, un lungo tragitto a 50km/h fa partire la ventola) alla pista.

Non sono un fanatico della velocità e delle pieghe, ma ho posseduto diverse moto sin da quando avevo 14 anni (nel secolo scorso), e molte altre ne ho provate: devo dire che la CBR 600 F offre un'esperienza di guida davvero soddisfacente, ed emozionante.

Moto dalle molteplici personalità. Se vuoi correre corre, se vuoi viaggiare lei ti accompagna ovunque tu voglia con estrema comodità, anche in due. Moto inimitabile.

Una moto affidabile, sempre pronta fin dai bassi regimi, una frenata potente e una stabilità da record

Sono motori super affidabili che macinano un sacco di chilometri ho visto moto di queste arrivare anche ha due cento Mila chilometri.

Bellissimo 4 cilindri Honda 600 da 102 CV; il CBR 600F ha una posizione di guida confortevole, anche per un conducente di 180 cm.
La frenata e la tenuta di strada sono eccellenti in ogni condizione di guida grazie al telaio, ai freni ed alle gomme con le quali è attualmente equipaggiata.
Manca l'ABS ed in generale non è per piloti neofiti, ma ad i più esperti può riservare delle sensazioni di guida eccezzionali.

Moto fantastica sportiva ma nello stesso tempo molto versatile e comoda. Ottimo motore indistruttibile!!

Moto spettacolare sopratutto per imparare. Consigliatissima per coloro che sono alle prime esperienze. Moto Molto modulare dell’accellerazioni, molto maneggevole

Maneggevole, grintosa , problemi come sempre alla trasmissione quando scalda,. Non buono per traffico in estate, ma in montagna tutto ok..nessun problema.. comoda ..essendo sportiva..ma non per lunghi viaggi.. moto per scaricare tutta la adrenalina e ok..

Honda cbr 600f moto potente divertente una garanzia

Perfetta, economica da mantenere e all-round. perfetta per un uso turistico/veloce e per la scampagnata fuori porta.

Moto "tuttofare", fantastica sport-tourer veloce leggera, facile e comoda: Honda CBR 600 F - 97-99,
è la vera "City Bike Racing" (CBR).
Tendenzialmente rivalutata oggi è una moto di interesse storico, iscrivibile ASI o FMI.
Nella colorazione racing e nero/argento, la CBR 600 F è una delle moto storiche più ricercate sul mercato, particolarmente apprezzata per la linea ancora attuale e le sue doti velocistiche. #Honda #CBR600F

moto fantastica ancora attuale, super maneggevole, anche in due, mai avuto un problema in 20 anni!!!

E' una moto sportiva di facile guida, adatta anche al turismo o all'utilizzo in città.
La ciclistica è meravigliosa e ti segue perfettamente nelle traiettorie che desideri impostare.
Il motore ha tutti i cavalli necessari anche per la velocità ma con il limite max. di 130 km/h nelle autostrade italiane, per poterlo sfruttare completamente conviene andare in pista.

Anche se non tenuta bene, e non è il caso della mia, va come un violino tzigano. Motore "tranquillo" sotto i 4000 giri e poi si scatena la belva. Si trovano tutti i ricambi e l'assistenza è capillare.

Bella ma pericolosa a parer mio.

Moto da tutti i giorni, eclettica, comoda e con cui divertirsi anche in pista. La seduta è comoda, moderatamente caricata in avanti, non estrema. Cupolino e carene proteggono bene. Sospensioni (regolabili) hanno un buon compromesso sport/turismo. Freni ben dimensionati, anche il posteriore ben modulabile. Il motore spinge forte dagli 8000, sotto è un po' vuoto. Vibrazioni nella norma (del tutto assenti fino ai 20k km) solo sul manubrio.
Tendicatena rumoroso sui 3k e 5500 giri (difetto noto). Impianto elettrico ineccepibile. Usata tutti i giorni casa-lavoro in ogni condizione meteo, e anche in pista, ci si toglie belle soddisfazioni e restituisce sempre buon feedback. Con pneumatici, freni e settaggi sospensioni appropriati può essere utilizzata sia per turismo (veloce), pista o commuting. Consumi sui 16km/l uso misto, autonomia circa 240km. Affidabilissima, regge bene l'età sia in estetica che in prestazioni.

Moto che va bene per tutte le occasioni. Leggerissima come solo le vecchie Honda erano capaci di essere. Motore potente ma dolce ai bassi grazie all'iniezione. Facile da guidare nonostante la potenza.