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Come è fatta
Una moto piccola per tutte le occasioni.
Come va
Fa tutto quello che le viene chiesto con precisione, off road e curve di montagna sono il suo pane quotidiano.
Cosa mi piace
La posizione di guida e la sensazione di controllo.
Cosa cambierei
Qualche cavallo in più e dei cupolini di serie più azzeccati.
Come è fatta
Moto curata che non passa mai inosservata, Nel complesso molto ben fatta.
Come va
Su strade di montagna diventa divertentissima. Non è una moto da velocità ma il motore Ducati è sempre uno spettacolo, Buona frenata. Cambio e frizione ok.
Cosa mi piace
Motore e sound. Desing che riprende bene la versione originale. Piacere della guida.
Cosa cambierei
Ammortizzatori non all'altezza della moto.
La temperatura indicata dovrebbe essere quella esterna, così subisce troppo la temperatuta del motore, quindi non è significativa .
Esteticamente ha il suo perché, adatta a brevi viaggi in zona ed uscite tra colline laghi etc. Scomoda dopo 250km si ha la schiena dolorante... ma non è fatta per questo!
ok!
Come è fatta
Molto bene
Come va
Benissimo
Cosa mi piace
Tutto
Cosa cambierei
Freni
Come è fatta
Il motore è quello del monster ma depotenziato a 74 cavalli, il manubrio molto largo e la sella bassa aiutano a conferire un grande senso di sicurezza nella guida, e la gomma posteriore è molto larga e ben piantata per terra.
Come va
Avete presente una bicicletta? Ecco più o meno così. Le sospensioni sono piuttosto dure e lo strumento non è il massimo della vita, con un sacco di funzioni ma tutte da "cercare" nel menu, ad ogni modo un paio d'ore di sterrato facile vi faranno sentire in paradiso durante il ritorno a casa, il motore è bello rotondo ed elastico, la gomma posteriore è largo e nel fango tende a sbandare a destra e sinistra ma è anche molto divertente, avantreno poco preciso nello sterrato ma su strada è bello stabile. La sella è dura e quella icon pure di più.
Cosa mi piace
L'impostazione/posizione dimguida è ottima, per persone alte non è adatta, il motore è molto bello e rotondo.
Cosa cambierei
La sella è troppo dura e lo strumento non ha il consumo del carburante in tempo reale, la chiave della sella è sotto il parafango posteriore, per inserirlo bisogna quasi inginocchiarsi.
