Recensioni Yamaha MT-10

Recensione per quanto riguarda MT10 base e non versione SP ...quindi gran motore e telaio TOP derivati da R1 con potenza adeguata al genere di moto ...per quanto riguarda invece il reparto sospensioni siamo appena sufficienti....sicuramente la versione SP vanta di un pacchetto sospensioni migliori .. .ma nel complesso moto adrenalinica.. .solo il CP4 sentirlo acceso è musica per intenditori✌️💪🏻

moto straordinaria, prontissima sui bassi e un buon allungo, buona come sportiva e comoda come turistica.
molto affidabile

Grande moto!Potente ed agile!La vendo perche la uso poco,ma mi sono trovato molto bene!

Ottima moto / con motore molto performante / La posizione di guida è comoda

Ottima naked, ciclistica egregia e motore strapotente con una coppia paurosa già dai 4000 giri.
Quando spalanchi è difficile tenerla giù fino alla quarta se non usi l'anti- impennata.
Con una sella confort e un cupolino touring è apprezzabile anche in autostrada.

Una giostra su 2 ruote, comoda, agile, veloce e affidabile...perfetta per l. Utilizzo stradale...

Moto eccezionale, motore con erogazione spettacolare, sempre pieno, una goduria, ciclistica all'altezza, comoda, agile e divertentissima...tra le migliori della sua categoria, il cp4 e un gioiello davvero raro..

È una moto per giovani con la testa. Oppure per anziani che si sentono giovani. Altrimenti e un problema. Potenza stratosferica. Stabilità e guidabilità eccellente. Moto per divertimento su strade tutte curve. Svernicia qualsiasi altra moto

E' una hypernaked ancora "umana", nel senso che la si può utilizzare anche tutti i giorni, sia per il livello di comfort, tutt'altro che scontato per questa tipologia di moto, che per la possibilità di gestire l'elettronica di controllo. Anche se la moto è molto corta la maneggevolezza è solo nella media, ma la ciclistica trasmette comunque una grande confidenza e solidità anche nelle pieghe più aggressive. Il cambio è un po' contrastato sotto ai 4-5.000 giri soprattutto quando il motore è in temperatura. Sopra questo regime diventa invece una vera goduria usare il quickshifter, le marce entrano sparate senza esitazioni. Io sono un peso leggero per cui ho liberato un poco l'idraulica e ammorbidito le sospensioni, che nonostante non siano quelle più sofisticate della SP, hanno una buona sensibilità alle regolazioni. Unica piccola pecca sono i freni. Ho preferito cambiare le pastiglie di serie con delle altre aftermarket specifiche per la guida sportiva su strada, e la prontezza è migliorata al pari della potenza frenante che adesso è adeguata alle prestazioni, anche se non sarà mai come un impianto della Tuono o Streetfighter V4...
Il motore è decisamente piacevole e aggressivo quando lo si richiama (uso tranquillamente Pwr 2 e anche 1 nei tratti più guidati), con una gestione del gas assolutamente perfetta, in più vibra quasi niente ai regimi autostradali, meno anche di certe blasonate Tourer...
Peccato che Yamaha ne abbia fermato lo sviluppo e il CP4 non sia più a listino.

Moto perfetta sia per la modalità turismo sia per la mobilità sport ,quindi ottimo compromesso di guida