Recensioni Yamaha MT-10

E' una hypernaked ancora "umana", nel senso che la si può utilizzare anche tutti i giorni, sia per il livello di comfort, tutt'altro che scontato per questa tipologia di moto, che per la possibilità di gestire l'elettronica di controllo. Anche se la moto è molto corta la maneggevolezza è solo nella media, ma la ciclistica trasmette comunque una grande confidenza e solidità anche nelle pieghe più aggressive. Il cambio è un po' contrastato sotto ai 4-5.000 giri soprattutto quando il motore è in temperatura. Sopra questo regime diventa invece una vera goduria usare il quickshifter, le marce entrano sparate senza esitazioni. Io sono un peso leggero per cui ho liberato un poco l'idraulica e ammorbidito le sospensioni, che nonostante non siano quelle più sofisticate della SP, hanno una buona sensibilità alle regolazioni. Unica piccola pecca sono i freni. Ho preferito cambiare le pastiglie di serie con delle altre aftermarket specifiche per la guida sportiva su strada, e la prontezza è migliorata al pari della potenza frenante che adesso è adeguata alle prestazioni, anche se non sarà mai come un impianto della Tuono o Streetfighter V4...
Il motore è decisamente piacevole e aggressivo quando lo si richiama (uso tranquillamente Pwr 2 e anche 1 nei tratti più guidati), con una gestione del gas assolutamente perfetta, in più vibra quasi niente ai regimi autostradali, meno anche di certe blasonate Tourer...
Peccato che Yamaha ne abbia fermato lo sviluppo e il CP4 non sia più a listino.

Moto perfetta sia per la modalità turismo sia per la mobilità sport ,quindi ottimo compromesso di guida

Motore super, è un super giocattolo. Sospensioni così così, freni discreti.

La mia Yamaha MT-10 è una moto viscerale. È dedicata a chi non cerca solo prestazioni cronometriche, ma un'esperienza sensoriale completa. Non è una moto razionale, ma è una delle poche naked moderne capaci di farti scendere con il sorriso stampato in faccia dopo ogni singola curva.
Voto: 9/10 — Se ami il sound del quattro cilindri e vuoi una moto che sappia essere sia un'arma da passi di montagna che una comoda compagna di viaggi (veloci), è difficile trovare di meglio.
Motore CP4: Emozioni pure e sound da pelle d'oca.
Elettronica: Pacchetto completo (IMU, Cruise Control, Quickshifter).
Personalità e Un design che non passa inosservato.

Moto divertentissima per chi cerca prestazioni, comodità e versatilità. Molto potente ma facile da gestire

Una superbike stradale. Niente da dire se noj fantastica! Forse avrei voluto più mordente dei freni ant.

Non ho nulla da dire contro questa moto, anzi ho solo delle impressioni molto buone

ottima moto con ciclistica ottima e potenza da vendere. Affidabilità giapponese e ottima anche per viaggiare con borse dedicate.
Ottima posizione in sella

Moto fantastica, da tutti i punti di vista. Motore grintosissimo in un telaio e sospensioni direi assolutamente adeguate e con le regolazioni del caso, anche comode. Divertimento alo stato puro condito da una facilità di guida fantastica. Dove si guarda la moto ci va. Che cosa volere di piu?

Ecellente moto da provare. Stesso motore della R1 anche se con qualche cavallo in meno