Recensioni Triumph Tiger 1050

Grande moto, gran motore: il tricilindrico è comunque un portento. Mi ha accompagnato in molti viaggi e nella vita quotidiana quasi sempre (non ho la macchina). Ho fatto abbastanza km, ma l'ho sempre tenuta - ed è - in condizioni ottime. Chi la prenderà avrà un'ottima compagna di viaggio e divertimento. Ha parecchi optional (e lascio tutte le parti originali, che nel tempo ho sostituito)

Dal febbraio 2018, presa con 45mila km. Nessun problema se non di serraggio blando cavi batteria. Piacevole e protettiva per viaggiare. Con discreta cavalleria per sparata ma non è il suo habitat naturale a mio parere. Se hai manico , sulle curve va. Ma il piu grande pregio per me è la sua universalità. Ottimo abs che a me entra spesso sul retrotreno. Maneggevolissima in moto. Baricentro alto, quindi da ferma non è il massimo negli spostamenti.

Ho fatto tanti km con questa moto la consiglio. In inverno va guidata con cautela.

La Tiger è una moto che col suo motore da emozioni particolari in quanto ha un'erogazione sempre pronta. In montagna è un piacere mettere la terza e riuscire ad affrontare qualunque curva ed uscire anche dai tornanti. A differenza del modello precedente ha un erogazione più lineare e senza On/off... Esteticamente avrebbe bisogno di un restyling, ma quello che sa darti in sella fa dimenticare il fatto che è un po' più goffa delle sue concorrenti più giovani. Sinceramente la consiglio vivamente

Motore fenomenale super elastico. Su strada sembra di stare su un binario, ottima tenuta, stando a meno di 60km/h in 6 marcia acceleri e fila via senza ne strattoni ne fatica. buona copertura di aria con cupolino maggiorato.Agile e maneggevole, non sembra una moto da 230kg. Il suono del motore molto particolare penso che sia il più bello di tutte le moto che ho mai sentito.

Eccellente moto, il miglior motore della gamma, tanta spinta, allungo ed il carattere che manca (molto) alle sorelle 800 e 900. Prese le misure offre una guida semplice, rotonda, piacevole ed efficace e la mantiene molto bene anche viaggiando in due. Sella e posizione di guida molto comoda per entrambi pilota e passeggero. Non ho riscontrato problemi di affidabilità ed anche il calore mi sembra ben gestito e lontano dalla parti critiche.

Mi piace praticamente tutto di questa moto eccetto il suono, anche se io sistemerei alcuni dettagli.
Motore eccellente per elasticita' e coppia, fantastico a tutti i regimi.
Freni validi e sospensioni adatte allo scopo misto sportivo/turistico. Mono non perfetto.
L'assistenza e' valida ma abbastanza costosa, non me l'aspettavo proprio cosi'.

adatta sia per il giro della domenica che per i viaggi

Arrivavo da tutt'altra tipologia di moto e mi ero messo in testa di prenderne una che si, potesse farmi affrontare lunghe percorrenze, ma che fosse anche "comoda" nel tragitto casa lavoro.
E sono rimasto piacevolmente colpito da questa "Enduro stradale" che di enduro a ben poco.
Infatti penso che l'unico ambiente dove la Tigerona non si trovi a suo agio sono le strade sterrate.
Oddio, qualche strada bianca la sa affrontare agevolmente, ma dicamo che non è il suo pane.
Per il resto si disnpegna bene in tutto.
Viaggi in due con borse stracolme, passeggiata sul lungolago, giretto allegro con gli amici e anche il sopracitato tragitto casa-lavoro (che diventa anche piacevole).
Certo per fare questo bisogna regolare il comparto sospensioni (soprattutto il mono che è quello un po' piu' ostico) ma per il resto la moto viaggia che è una meraviglia con il suo bel motore 3 cilindri e la ciclistica ben bilanciata.
In coclusione penso sia una moto molto ben bilanciata, con una buona ciclistica, un gran bel motore e che non sfiguri davanti a moto molto più ben apprezzate dal mercato.
L'unica pecca penso sia il mono, che fa comunque il suo lavoro ma a volte si sente la carenza di qualcosa di più performante