Ottima compagna di viaggio, motore eccezionale. Molto divertente nel misto anche se un po' pesantuccia nei cambi di direzione.

Bella da guidare sul veloce, un po' goffa sul lento. Motore top, frenata migliorabile.

Motore che da tante emozioni.
Agile e comoda nello stesso tempo
Una moto adatta per viaggiare soli o in due e quando desideri qualche emozione in più il motore tira fuori tutta la grinta Triumph

Motore semplicemente perfetto, Telaio e sospensioni di qualità. Dotazione adeguata. Personalmente gli unici difetti sono lo scarso mordente e modulabilità del freno posteriore, le pedane un filo alte (sono alto 1.84), ed infine la mancanza del quickshifter bidirezionale (ho problemi alle mani abbastanza impattanti)

Per il mio stile di guida - sportivo turistico - , mai avuto problemi di nessun tipo, molto soddisfatto,
gran bel motore mai perso un colpo, mai tradito anche con zavorrina, stabile in curva, posizione di guida non stancante, costo tagliandi nella media ( e' la mia 4a moto) dai Pirenei a Budapest, una goduria, la consiglio ai viaggiatori con il callo alle natiche

Ottima moto in tutto, motore ottimo, consumi bassi sospensioni ottime, protezione aerodinamica e capacità di carico. Dopo 130.000km senza 1 problema posso dire solo cose belle.

Sono soddisfatto. Ho avuto diverse moto di questa categoria (tra cui Multistrada 1200 e BMW s 1000 xr) e senza nulla togliere alle altre moto questa Tiger è la più equilibrata di tutte. Intanto il motore è meraviglioso perchè è molto fluido, sempre pronto, non ha mai buchi di erogazione, non strattona ai bassi come i bicilindrici di grossa cubatura e soprattutto ha vibrazioni pressochè inesistenti il tutto a favore di confort di marcia. La protezione aerodinamica è ottima, il cambio è morbido e preciso (aggiungerei come accessorio il quick shift ma non è indispensabile), la sella è ben imbottita e comoda ma, per i miei gusti, la alzerei un po'. I freni sono potenti al punto giusto, ottima la frenata anteriore più che discreto il posteriore, la ciclistica consente di divertirsi molto tra le curve perchè rende molto stabile la moto e l'anteriore infonde grande sicurezza. Che dire, promossa a pieni voti.

Comoda, veloce, di carattere. Un vero missile, stabile e ben frenato.

Amore a prima vista..... Moto eccezionale da ogni punto di vista. Mi ha portato da qualsiasi parte, mangia le curve e i lunghi viaggi. Facile da gestire nella manutenzione.

Dovevo cambiare la mia R1200R e cercavo qualcosa di divertente, protettivo e comodo senza spendere follie. Su consiglio di un amico ne andai a provare una in Trumph e da lì fu subito amore.
Dopo 4 anni e posso assicurarvi che in quanto a piacere di guida, telaio e soprattutto motore, ha ben poche rivali.
E' una moto utilizzabile a 360 gradi, sia per turismo che per divertirsi con gli amici nel weekend su qualche passo di montagna.
Il motore 3 cilindri, con il suo inconfondibile sound poi, è una vera goduria: pieno in basso come un bicilindrico e cattivo in alto come un 4 cilindri.
Unico neo il peso che si fa sentire nei veloci cambi di direzione sullo stretto, anche se l'ottima ciclistica tende a dissimulare molto questa sensazione di lentezza.
Per il resto la consiglio a tutti quelli che cercano una bella moto e non vogliono spendere una fortuna.

Si tratta di un'ottima moto polivalente.Confort e divertimento insieme.Bel sound e posizione di guida azzeccata.

Calore emesso quasi impercettibile, colore bellissimo, motore sempre pronto e comoda anche per lunghi viaggi! Abbastanza leggera nei spostamenti da rimessa.

Moto fantastica, un po’ pesante ma nella norma, motore stupendo non fa fatica nemmeno da bassi regimi.

Moto particolarmente adatta per i viaggi anche lunghi, un buon compromesso tra motore e ciclistica, il peso ridotto aiuta la maneggevolezza nel misto di montagna e il cruise control permette viaggi rilassati anche in autostrada.
Peccato che Triumph non ha deciso di sviluppare una nuova versione aggiornata con sospensioni elettroniche e cambio elettronico, avendo già un progetto più che definito, con pochi accorgimenti avrebbe messo sul mercato un mezzo competitivo andando a coprire la fascia di mercato che tutte le case stanno abbandonando.

Moto affidabile con un motore 3 cilindri fantastico per corposità e spinta. Molto stabile sul veloce, comoda e divertente.

Comprata da poco sono passato dalla Tiger 800 a questa Sport 1050. Moto fantastica con un motore. Favoloso pieno e sempre pronto comoda per viaggiare. La consiglio a chi vuole un mezzo fuori dal coro. Poco considerata ma migliore di alcune sorelle Giapponesi.

Una moto che non ha eguali. La coppia è da paura, la ripresa è da vera sportiva. il divertimento è assicurato.

Perfetta per i viaggi, sia da single che in coppia.
Comoda e rilassante.
Ciclistica ottima, nel misto ha un comportamento leggero e, immediatamente dopo la partenza, non ci si accorge del peso.
Motore estremamente progressivo che stupisce nell’accelerazione.
Unico consiglio che posso dare è di regolare il mono posteriore e le forcelle in base al proprio peso o quello previsto per il viaggio, poiché la ciclistica è sensibile ai cambiamenti di peso.

Moto semplice non pesante
erogazione lineare e sincera
il 3 cilindri suona che e' un piacere
sospensioni regolabili ma di base morbide
freni all'altezza dei sui 125 cavalli
consumi bassi da 15 a 20 km/l secondo il passo
affidabile e comoda
CONSIGLIATA

moto prettamente stradale; ottimo compromesso tra utilizzo domenicale e per turismo a medio raggio. ha un'erogazione estremamente lineare che la può collocare tra le moto "facili" da gestire nonostante i suoi 125 hp. un punto debole, a mio giudizio grosso, è rappresentato dalle sospensioni: nonostante la taratura al massimo per caricare l'avantreno non sono mai riuscito a farle fare una curva come si deve. forse è colpa mia ma, con le altre moto che ho guidato, questo non succedeva. ad ogni modo, per l'utilizzo di cui sopra, è perfetta.