Recensioni Triumph Tiger 1050

Motore veramente impressionante che non ha nulla da invidiare alle dirette concorrenti, il tre cilindri è un mix perfetto.
Ottima frenata ben moderabile e potente.
Un po' scarsa di optional rispetto alle concorrenti dello stesso segmento

Moto molto valida e polivalente, ottima per viaggiare e divertente anche in montagna.
Sospensione e freni molto buoni ma turistici.

Moto agile e potente. In mani esperte sa far divertire come una naked. Non sente mai il peso del passeggero o dei bagagli. Si trasforma in un attimo da moto con velleità sportive a moto da viaggio

Ottima moto. Motore con tanta coppia e distribuita su tutto l'arco di giri. Ciclistica valida, freni buoni. Impianto elettrico migliorabile.
Nel complesso un gran bella moto davvero.

Grandissima compagna di viaggio. Comoda e sportiva. Ho avuto due volte rottura del paraolio forcella in 40.000 km. Moto perfetta per lunghi viaggi o uscite domenicali.

La risposta del motore 3 cilindri è pronta a tutti i regimi di giri. Ottima la tenuta. Si viaggia molto comodi in due e si affrontano senza problemi tragitti di lunga percorrenza. Mi ha accompagnato per 35.000 km e a parte i tagliandi di routine e il cambio dei pneumatici non mi ha mai dato problemi. Mezzo estremamente affidabile.

Complessivamente moto più che buona.
Posizione di guida molto confortevole, sospensioni furbe, cioè morbide nella prima corsa per dare confort ma con una rapida progressione di rigidezza per evitare eccessivi affondamenti. Sensibili alle regolazioni. Buona protezione aerodinamica anche se il parabrezza genera delle turbolenze.
Ciclistica agile ma al tempo stesso lineare (va in piega senza alcuno sforzo senza però "cadere" in piega più del voluto). La posizione di guida naturale ed il largo manubrio rendono facilissimo il controllo.
Freni potenti e resistenti, ottimo ABS.
Motore potente, elastico e ricco di coppia, direi che il 3 in linea è il compromesso ideale tra 2 e 4 cilindri donando una tra le migliori erogazioni per uso stradale, peccato per il seghettamento presente alle piccole aperture del gas.
Gli unici nei sono i comandi di cambio e frizione relativamente duri (se paragonati ai migliori) ed il faro anabbagliante poco potente.
Nessun problema di affidabilità in quasi 70000 km ad eccezione dei paraolio forcella sostituiti 2 volte, ed il faro anteriore sostituito perché la parabola riflettente si spellava riducendo la luminosità (difetto dei primi esemplari).
Consumi interessanti, mai sotto i 16 km/litro e sino a 20 in autostrada. Consumo di olio trascurabile.
Consiglio pneumatici Pirelli Angel GT, si sposano ottimamente con la sua ciclistica, li ho trovati i migliori su questa moto.

Fantastica moto per viaggiare in qualsiasi situazione. Divertente anche per l'uso sportivo in solitaria.
Mitico il tre cilindri inglese.

veicolo splendido maneggevole potente e affidabile

Moto eccezionale, con un motore sorprendentemente elastico. Moto versatile e molto comoda.