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Grande mezzo in grado i trasmettere emozioni. Versatile comodo e con un cambio che sarà il futuro di moto con motore termico. Sicuro e con una valida tenuta di strada è ha qualche lieve limite nell’uso in città
È più moto che scooter e può essere apprezzato più da un motociclista che da uno scooterista
Può quindi essere il punto di passaggio da scooter a moto, e contemporaneamente può rappresentare un mezzo unico e particolare per un motociclista.
Mezzo veramente versatile e dal basso consumo, digerisce ogni tipo di strada , cambio impeccabile e ottimi freni, nonostante il peso quando lo guidi e di un bilanciato unico, l' avantreno che copia perfettamente tramette sicurezza. Che altro dire la Honda non si smentisce mai fa mezzi per tutti.
Moto dalle prestazioni molteplici, maneggevole anche nel traffico cittadino, sicura e scattante e non ultimo i consumi, visto il costo eccessivo del carburante è veramente un'ottima moto. Valida per il touring comodità di macia notevole con un svariato e ricco mercato di accessori in cui si può accedere senza enormi problemi di costi.
Con dispiacere vendo questo mezzo per motivi familiari.. mezzo fantastico sia per brevi tragitti che per lunghe percorrenze. Completo di tutti gli Optional compreso il navigatore TomTom Rider dove poter gestire destinazioni con diverse modalità e difficolta di guida. Questo mezzo è un giusto compromesso tra moto e scooter. Lo consiglio vivamente .
Una gran bella moto mi ritengo soddisfatto di averla guidata ottime prestazioni sia per percorsi in città che in autostrade e statali.
Acquistata nel 2018 in precedenza ho sempre avuto enduroni (Yamaha Tenere', Honda Africa Twin). Sono passato sulla XADV perche' volevo una moto da usare a 360 gradi e l'XADV non ha deluso le mie aspettative. Con questa moto ci vai a fare la spesa, vai in palestra, vai a prendere il giornale, vai per la citta' senza faticare, e vai tranquillamente a fare viaggi in 2 percorrendo anche 400 km in un giorno senza troppa fatica grazie al favoloso cambio DCT ed al baricentro basso che in autostrada ti fa sentire come su un binario. Sulle strade sconnesse e tortuose tipiche dell'appennino le ottime sospensioni e la ciclistica fanno divertire. Il motore e' veramente parsimonioso e si fanno sempre oltre 25 km. con un litro. Ecco il motore avrebbe bisogno di 10 cavalli in piu', in salite impegnative e col passeggero, quando esci da un tornante e apri il gas manca un po' di spunto, le prestazioni peraltro migliorano usando il cambio in manuale. E' una moto che consiglio assolutamente ed anzi penso che probabilmente acquistero' il modello 2021 migliorato sotto diversi piccoli aspetti.
A mio parere la X-ADV è una moto assolutamente poliedrica, ottima per la città, per i viaggi come per il moderato fuori strada.
Moto completa di tutto, non vorresti più scendere una volta in sella. Complimenti alla Honda.
Buon mezzo, divertente con consumi bassi, da migliorare la sella poco imbottita, darei anche un po' di cv in più per divertirsi meglio e miglirabile anche la frenata.
È un coso strano. Io sono un vecchietto irrequieto che cambia praticamente una moto all'anno facendoci pochi chilometri e qualche uscita con qualche amico. Ecco, questo coso mi dura già da 2 anni. E di per sé un evento. Non eccelle in nulla. È pesante. Ha un motore fiacco. Però quando ci sei sopra ci stai bene. Ha un avantreno molto comunicativo e con le gomme giuste su asfalto fa veramente divertire. Il bello è che se ci metti le pedanine supplementari puoi guidare mettendo piedi gambe in tre posizioni diverse, con vantaggi notevolissimi per i vari doloretti da posizione fissa che potrebbero venire fuori in moto. Il cambio DCT è spettacolare ed è il vero valore aggiunto di questo coso. A parità di tutte le altre variabili, se ospitasse un motore con una ventina di cavalli in più e con un range di giri più convenzionale, sarebbe un mezzo imbattibile per tutti quelli che vogliono un qualcosa di mezzo, tra moto e scooter, che non esiste sul mercato.
