Consigli per gli acquisti: le migliori moto “da spiaggia” con gomme in formato XL

Yamaha TW125

La Yamaha TW, acronimo di “Trailway”, è la diretta rivale della Suzuki Van Van. Prodotta tra la fine degli anni '90 e i primi 2000, ha un look più “da trail” ma mantiene la filosofia delle gomme maggiorate, specialmente al posteriore. Il suo design è più spigoloso rispetto alla Suzuki, ma condivide la stessa anima da “tipo spiaggia”. Il motore è un monocilindrico quattro tempi da 124cc, raffreddato ad aria, capace di erogare 11,8cv a 9.000 giri. Il peso a secco varia tra i 106 e i 118 kg a seconda della versione, mentre il serbatoio contiene 6,8 litri di carburante. Il cambio è a cinque marce e gli pneumatici sono maggiorati, con un posteriore particolarmente largo che contribuisce al look inconfondibile.
La TW 125 è apprezzata per la sua guidabilità immediata e la posizione di guida comoda. Il motore Yamaha è noto per l'affidabilità e la facilità di manutenzione, due qualità che la rendono una compagna di viaggio ideale. Rispetto alla Van Van ha un'impostazione leggermente più “avventurosa”, ma resta una moto fondamentalmente urbana e da passeggio, perfetta per chi vuole divertirsi senza preoccupazioni.

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Suzuki Van Van 125

Suzuki Van Van è probabilmente il più celebre interprete di questo segmento. Presentato nella sua versione moderna nel 2003, è l'erede diretto del RV125 degli anni '70. Il suo biglietto da visita? Il posteriore “donut”, uno pneumatico da 180/80-14 che la rende inconfondibile. Il motore è un monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria di 124cc capace di sviluppare 11,8cv a 9.500giri e una coppia massima di 9,8Nm a 7.700giri e consumi ridotti (circa 3 litri per 100 chilometri). Sulla bilancia il suo peso si ferma a 128kg in ordine di marcia e la capacità del serbatoio è pari a 7,5 litri. Il motore è parco nei consumi (circa 3 litri/100 km) e affidabile, perfetto per chi cerca una moto senza pretese sportive ma con tanta personalità. La versione moderna è stata prodotta dal 2003 al 2018, non è difficile trovare modelli usati. Se ben tenuti, offrono un valore di scambio che potremmo definire interessante.

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Honda Monkey 125

La Monkey è un'icona. Nata nel 1961 per il parco divertimenti giapponese Tama Tech, è diventata un cult mondiale riconosciuto in ogni angolo del pianeta. La versione moderna, rilanciata nel 2018, mantiene fedelmente lo stile originario con dimensioni “da adulto” e tecnica contemporanea, dimostrando che certe idee non invecchiano mai. Il motore è un monocilindrico quattro tempi da 124cc, raffreddato ad aria e dotato di due valvole. La potenza massima è di 9,4cv, mentre la coppia raggiunge gli 11 Nm a circa 5.500 giri. Il peso in ordine di marcia si attesta tra i 104 e i 107 kg, il serbatoio ha una capacità tra i 5 e i 6 litri, e il cambio è a quattro marce. Gli pneumatici sono un 120/80-12 all'anteriore e un 130/80-12 al posteriore, entrambi da 12 pollici, più piccoli rispetto alle rivali ma proporzionati al design mini della moto.
La Monkey 125 è la più “mini” del gruppo, ma non per questo meno divertente. Il telaio monotrave in acciaio, le sospensioni con forcella rovesciata anodizzata oro e l'estetica fedele all'originale la rendono un oggetto di design oltre che un mezzo di trasporto. Il motore è brillante e i consumi sono record, rendendola economica da gestire.

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Fantic Koala 50

Il Fantic Koala è l'alternativa italiana al quartetto giapponese. Nato negli anni '80, ha incarnato lo spirito “beach” con le sue ruote da 8 pollici e il look inconfondibile. È un pezzo di storia del motociclismo italiano, prodotto a Barzago in provincia di Lecco dalla Fantic Motor, azienda nata proprio per cogliere un'opportunità di mercato statunitense per le mini moto.
Il motore della versione 50cc è un monocilindrico due tempi da 49,6cc, capace di erogare fino a 7,5cv a 9.000 giri. La coppia si attesta sui 5,8 Nm, il peso è di 99 kg e il serbatoio contiene 7 litri di carburante. Il cambio è a cinque marce ma esisteva anche una versione 75cc con cambio a sei rapporti. Gli pneumatici sono da 8 pollici sia all'anteriore che al posteriore, una misura che la rende stabile su terreni difficili come sabbia, neve o prati.
Il Koala ha un telaio a doppia culla in acciaio e freni a disco su entrambe le ruote, una dotazione avanzata per l'epoca. La sua particolarità sono le ruote piccole e larghe che lo rendono riconoscibile a prima vista. È un modello più raro e collezionistico, per chi cerca un pezzo di storia è la scelta perfetta.

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Tutte e quattro queste moto condividono una filosofia comune: divertimento semplice, consumi ridotti e un look che non passa inosservato. La Suzuki Van Van è la più equilibrata e con la gomma posteriore più “iconica”, quella che attira sguardi ovunque. La Yamaha TW offre un'impostazione leggermente più da trail, con un design più spigoloso e avventuroso. La Honda Monkey è l'oggetto di design per eccellenza, perfetta per chi cerca un'icona riconoscibile in tutto il mondo. Il Fantic Koala è invece un pezzo di storia italiana, più raro e collezionistico, ideale per chi vuole qualcosa di diverso dal solito.
Nel listino dell'usato di Moto.it trovate diverse offerte per questi modelli, con prezzi che variano in base ad anno, condizioni e chilometri percorsi. Per chi cerca una seconda moto per la bella stagione o semplicemente vuole divertirsi senza spendere una fortuna, queste “da spiaggia” con le gomme XL sono la scelta perfetta. Buon acquisto e buona estate!