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La R6 è veramente un progetto azzeccato in pieno, la dimostrazione è che il motore ed il telaio dal 2008 in avanti è sempre il solito.
A livello di guida è veramente molto facile e agile. Il motore davvero potente e la versione dal 2008 in poi con l'aspirazione con i cornetti ad altezza variabile, ha anche coppia ai medi-bassi rispetto al modello precedente. Insomma se volete una moto con cui divertirvi fin da subito e a cui non manca davvero nulla. PRENDETELA!
Moto straordinaria ottima ciclistica, compatta, linea accattivante nel suo genere unica, l'unica cosa che aggiungerei è l'ammortizzatore di sterzo per esser più sicuro.
Ottima moto per chi cerca una sportiva divertente ma che allo stesso tempo da molte soddisfazioni, sia di motore che di sospensioni e frenata visto che monta di serie un impianto frenate con attacco radiale e gli steli rovesciati.
Motore brillante e divertente, ideale anche come prima moto, come lo è stata per me.
La miglior moto mai posseduta dopo 40 anni di motociclismo. Leggera, potente, con freni e sospensioni equilibrate. Ancora oggi dopo 20 anni dalla sua nascita non ha nulla da invidiare alle moto moderne, anzi. Per renderla più fruibile l'ho dotata di un manubrio alto e da allora il divertimento è raddoppiato.
Super Sportiva, facile da guidare, un po' lenta a bassi giri ma superati gli 10.000 giri il motore inizia a spingere ed inizia il divertimento.
Direi che la storia e i numeri di questa moto parlino da soli. Fin quando non la si possiede non ci si può rendere conto delle potenzialità, fascino, divertimento, prestazioni..... Buona R6 a tutti.
Ottima moto per avere 20 anni, bella da guidare, le sospensioni lavorano bene se si spinge al limite bisogna lavorarci erogazione, ottima frenata un po' lunga.
Un piacere di guida assoluto per la categoria, non stanca neanche se ci macini un po' di chilometri. Di serie un po' fiacca di sospensioni e freni, e con una ruota con spalla 60 che non è delle migliori, ma con i giusti accorgimenti diventa tutt altra storia, agilissima e leggera con un motore che resta docile e godibile fino ai 6-8000 giri dopo di che a gas spalancato è difficile farle tenere la ruota a terra. Insomma una moto di quei tempi davvero tanta roba!
A mani basse la migliore 600 presente sul mercato, agile facile grintosa ad alti giri, con un motore veramente infinito. Sospensioni completamente regolabili ed impianto frenante veramente di alto livello. Unica pecca assenza tubi in treccia ed ammortizzatore di sterzo.
