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Moto molto reativva ed intuitiva, un telaio fantastico.
Cosa cambierei
Occore un approccio graduato, moto di estrazione racing.
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Motore potentissimo e agilità fulminea.
Cosa cambierei
Troppo nervosa.
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Gran motore.
Ottimo feeling sin dall'inizio.
Estetica.
Cosa cambierei
Secondo me nessuno è una grande moto sportiva.
Forse i freni, a 290 alla san donato dopo 4 o 5 giri comincia a sentirsi un po di fading (con impianto originale).
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Missile da pista, agile come una 600.
Cosa cambierei
Poca coppia ai bassi, risolta con la centralina.
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La R1 è stata per anni il punto di riferimento della categoria; moto fantastica che ti fa divertire anche in strada; il modello 2001 ha il serbatoio in metallo sul quale si può applicare una borsa con magneti. la moto non è certamente una gran turismo ma è abbastanza comoda per viagiare in uno. esteticamente è stupenda, la sua linea dopo 10 anni è ancora attuale.
Cosa cambierei
Scomoda per andare in coppia ma è pur sempre una moto da corsa.
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Coppia disponibile sin dai bassi regimi e allungo da quattro cilindri.
Cosa cambierei
Il gruppo ottico frontale non mi aggrada avrei preferito fosse stato più simile a quello dell'R6.
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Potenza esagerata, anche se un po' datata si mette alla pari con moto di nuova
Generazione. Solo per veri esperti......
Cosa cambierei
Fino ai 5000 giri un po' vuota dopo troppo troppo esagerata. Da domare.
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Ottima ciclistica, ottimo motore. Per esperti.
Cosa cambierei
Ipersportiva solo per esperti.
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Quando la guido per una tranquilla passeggiata mi sembra di guidare una 600 fino a 7/8000 giri dopo è fantastica in 3 e 4 s'impenna anche a 200 orari senza usare la frizione sfruttando solo la coppia. In frenata e curva è fantastica.
Cosa cambierei
Quando è troppo caldo in città ai semafori scalda molto sotto la sella si potrebbe far ppartire prima la ventola di raffreddamento.
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Motore fantastico.
Cosa cambierei
Impegnativa, non per tutti.
