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E una moto unica, ripeto che mi dispiace moltissimo venderla, ma non posso tenerla ferma e pagare bollo e assicurazione per niente.
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Che non ha il freno antisaltellamento. Invita ad andare troppo forte, una bomba di moto.
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Veloce quanto basta con tutte le marce, accessibile a tutti anche ai meno esperti sotto gli 8000 giri/motore, avantreno molto preciso, frenata potente e modulabile, frizione antisaltellaento ottima nei cambi di marcia i in piena curva, avendo un motard posso dire che la derapara della moto non esiste nei cambi di marcia in piega.
Cosa cambierei
Nessuno o quasi, d'estate il catalizzatore si sente , consigliabile la guida con pantaloni in pelle e stivali.
Se fosse stata 14 o 15 kg in meno no l'avrei mai venduta.
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Motore accellerazione.
Cosa cambierei
Per la potenza che ha la moto non ha molti freni.
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In curva sembra di stare su una rotaia, l'avantreno e' granitico.
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In questa versione gran moto.
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Frenata poco modulabile.
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Motore esplosivo, si decolla con questa moto!
Cosa cambierei
Su strada e' difficile sfruttarla ,tanta la potenza ha disposizione!
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I carburatori sono carburatori di ripresa ancora oggi fa tremare le moto attuali.
Cosa cambierei
Un po difficile perdona meno di una moto a iniezione anche se ha meno cavalli.
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Ciclistica sincera, motore infinito e potentissimo, assenza di vibrazioni, tenuta di strada sul veloce e ottimo confort per una supersportiva.
Cosa cambierei
Calore del motore lato sx, praticamente monoposto.
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Potentissima,ottima tenuta di strada,linea bellissima.
Cosa cambierei
Non ne ho trovati.
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180 cavalli dichiarati estremamente godibili grazie al controllo elettronico e ai condotti d'aspirazione a dimensione variabile.
Grande impianto frenante anteriore radiale a 6 pistoncini.
Bellissima moto per gli intenditori delle ipersportive.
Cosa cambierei
La moto di serie è talmente equilibrat come erogazione ke a volte dimentichi di avere 165 cv ke scaricano a terra su una ruota!!!!
