Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Moto fantastica ma ha qualche punto carente e il principale tra tutti è l’impianto frenante che lascia desiderare. Potevano mettere sicuramente una pompa migliore con un maggior feeling.
Sospensioni buone ma non perfette, per un utilizzo sportivo non sono il top.
Tutto sommato nel 2025 ancora da filo da torcere a molte moto e ha una estetica senza età. Moto fantastica anche per la sua semplicità e per il suo motore
Moto datata ma eccezionale senza mappe, un siluro tenuta ottima motore 5 valvole che oggi se lo sognano audi aveva copiato da yamaha x fare 1.8 t 5 valvole. motore che macina piu di 200000kmse fatto tagliandi puntuali. freni in po scarsi col cambio un po gnucco ,ma ci sta visto lannatax il resto ok consuma 250km x 20 euro
Moto comprata nuova e subito avuto un problema con il serbatoio crepato.
Stata ferma 6 mesi. Poi provata. Molto scomoda in sella ma velocissima.
Secondo me una moto eccezionale dal sound veramente figo.
La R1 piu' bella di sempre.
Moto di grande carattere, sempre affidabile.
Ma non ama essere maltrattata, adatta solo a chi abbia reale esperienza.
Viceversa puo' non perdonare errori e distrazioni, sconsigliabile a distratti e superficiali.
Bassi consumi, coppia pronta ad ogni regime, allungo infinito e potenza esuberante in ogni momento.
Sa avere l'agilità di una 600 nello stretto, ma è piuttosto faticosa nei lunghi viaggi...
Per la posizione di guida e le sospensioni, più da pista che per turismo.
Non si può avere tutto, ma una R1 a carburatori senza limitatori elettronici è quanto di più sportivo e autentico si possa pretendere, connesso al polso lato acceleratore!
Molto aggressiva su alti regimi. Moto agile
Un poco moscia su bassi giri
Ma molto vivace ai alti giri
Moto pazzesca ciclistica e elettronica veramente al top , l' ultima versione 2024 con pochi aggiornamenti ma molto efficace
Moto assolutamente nuova con ancora 7 anni di garanzia Yamaha
Mai pista
Non per uso stradale, scomoda, scala, freni sottostimati
motore valido ma da decatalizzare e mappare
costi gestione relativamente bassi rispetto ad altre supersportive
10 anni fa mi sono tolto lo sfizio,senza badare a spese, di mettere il manubrio alto ad una racing, facendo una moto da città potentissima e divertentissima.
Non è un oggetto x tutti ma solo per quelli che sanno come guidarla.
170 kg x 180 cv cosa chiedere di più!
Moto da collezione, ancora oggi da forti emozioni visto il suo rapporto peso potenza.
