Recensioni Suzuki GSX-R1000

Come è fatta
Modello ben assemblato, con plastiche di ottima qualità, Il motore è ormai supercollaudato potente e pieno di coppia. Ti consente una guida in scioltezza con allunghi pronti e fulminei quanto vuoi, dipende da quanto giri l'accelleratore.
Come va
Bene, anzi benissimo.
Cosa mi piace
La coppia del motore è ai vertici delle supersportive. consuma pochissimo, circa 17 km/lt. Non mangia olio nè acqua. Fai solo la manutenzione corretta e le è sempre pronta.
Cosa cambierei
Nulla. Per l'uso stradale è anche troppo.

Come è fatta
Motore 1000 una bomba, dotata di tre mappature per la giusta erogazione del motore a seconda della strada da percorrere, ciclistica precisa e affidabile e ottimo telaio, con ottima percorrenza in curva e reattiva nei cambi di direzione anche se non sembra dalla sua mole.
Come va
Una vera bomba, motore sempre pieno sin dai bassi regimi, ma quando si inizia a spingere bisogna starci aggrappati.
Cosa mi piace
La sua bellissima linea, sembra un jet delle frecce tricolori soprattutto nel suo colore originale Suzuki, il doppio scarico, e la sua erogazione del motore mai brusca sempre lineare e non mette mai troppo in difficoltà.
Cosa cambierei
L'impianto frenante, dopo un pò la leva anteriore tende ad allungarsi e a frenare leggermente poco.

Come è fatta
Motore e telaio perfetto per essere una moto da 165 cavalli senza controlli di trazione.
Come va
Progressione fluida e costante, cala un pochino verso il limitatore.
Cosa mi piace
Estetica tra le migliori, un telaio facile e molto performante che permette prestazioni quasi al livello delle più recenti.

Come va
Moto fantastica, soprattutto il motore, elastico e potente, non sfruttabile a pieno se non in pista e nelle mani di un pilota esperto. Abbastanza comoda per una super sportiva.
Cosa cambierei
L'impianto frenante. Ho avuto problemi con la pompa Nissin dei freni, sostituita fuori garanzia ma con una uguale. Ora questo modello monta Brembo, non so' come va' e se problema risolto.

Che dire, motore Old style bello pieno, zero limitazioni inquinamento, 167 kg a secco (come una Panigale R)...

Come è fatta
Molto bella e molto affidabile.
Come va
Va benissimo, in pista da il meglio di se, anche se datata da la paga a molte moto moderne.
Cosa cambierei
Sospensioni di serie e freni di serie migliorabili.

Come è fatta
Tenuta sempre in buone condizioni non ha mai tradito.
Come va
Cambiata la batteria 2 anni fa è sempre andata benissimo.
Cosa mi piace
Tutto
Cosa cambierei
I semi manubri.

Come è fatta
Finiture da moto pregiata, ne ho avute tante comprese ducati ma il K5 resta a mio avviso la più bella e la più curata.
Come va
Non esiste nulla di meglio comprese le moderne sportive a fatica riescono ad essere migliori e solo in alcuni aspetti.
Cosa cambierei
Metterei un controllo trazione per la mia esperienza è esagerata.

Come è fatta
Manufattura JAP
Come va
Molto bene
Cosa mi piace
Tutto
Cosa cambierei
Nulla

Come è fatta
una bella linea aggressiva cattiva
Come va
molto potente per una supersportiva e abbastanza maneggevole ha una guida confortevole bella da guidare
Cosa mi piace
mi piace tutta la moto come e fatta guida ripresa velocita
Cosa cambierei
cambierei solo il porta targa e lo scarico nient'altro