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Ha i vantaggi di uno scooter per maneggevolezza nel traffico cittadino e le caratteristiche di una vera moto per la guidabilità in strade e autostrade. Comoda e confortevole sia per pilota che per passeggero. La definirei una moto molto versatile.
Con alcuni accorgimenti diventa un ottimo mezzo per tutti fare viaggi e divertirsi tra le curve. Ottima elettronica, comodo anche in due. Consumi eccezionali.
Moto a 360 gradi. Veramente un capolavoro firmato Honda, con un motore da 300000 km
Gran mezzo...va molto bene anche in coppia e a pieno carico...consuma relativamente poco se decidi di tenere una guida normale...in autostrada a velocità di codice si attesta intorno ai 21/22 km/L...Personalmente ritengo che il suo punto forte sia il DTC...ti legge nel pensiero.
VEICOLO STUPENDO E NON IMPEGNATIVO MIGLIORATO ANCOR DI PIU' CONFRONTO MODELLO PRECEDENTE UNICO NEO SERBATOIO BENZINA RIMASTO UGUALE COME CAPACITA' PECCATO ALMENO 2 LITRI IN PIU'
Ottimo scooter, con una ciclistica impeccabile. Veramente soddisfatto.
Ho lasciato il modello precedente acquistato a febbraio 2020 per quello di quest’anno.
Come sempre i giapponesi inseriscono piccole e grandi migliorie per cercare di raggiungere la perfezione. E anche questa volta ci sono riusciti.
Migliorato il cambio sequenziale fiore all’occhiello di Honda con ultimi aggiornamenti (vedi anche Africa Twin) oramai raggiunge la perfezione.
Ciclistica migliorata con piccoli ritocchi qua e là.
Elettronica di moto di fascia alta.
Motore generoso a corsa lunga che mette a disposizione tutta la potenza a bassissimi giri.
Ha solo 58 HP ma non sembra , in ripresa non ha paura di nessuno.
Una moto? (forse no..) uno scooter ? (no) un ibrido? (si)per capirlo bisogna provarlo.
La parola forse più adeguata è “tuttofare” e quello che fa lo fa bene sempre.
Se poi aggiungi le pedane off-road la guida è come una moto.
