Recensioni Honda X-ADV 750

Ho lasciato il modello precedente acquistato a febbraio 2020 per quello di quest’anno.
Come sempre i giapponesi inseriscono piccole e grandi migliorie per cercare di raggiungere la perfezione. E anche questa volta ci sono riusciti.
Migliorato il cambio sequenziale fiore all’occhiello di Honda con ultimi aggiornamenti (vedi anche Africa Twin) oramai raggiunge la perfezione.
Ciclistica migliorata con piccoli ritocchi qua e là.
Elettronica di moto di fascia alta.
Motore generoso a corsa lunga che mette a disposizione tutta la potenza a bassissimi giri.
Ha solo 58 HP ma non sembra , in ripresa non ha paura di nessuno.
Una moto? (forse no..) uno scooter ? (no) un ibrido? (si)per capirlo bisogna provarlo.
La parola forse più adeguata è “tuttofare” e quello che fa lo fa bene sempre.
Se poi aggiungi le pedane off-road la guida è come una moto.

Divertente, pratica, consumi davvero ridicoli per un 750 cc, semplicemente unica nello stile. Honda non delude mai.

MOTO IN PERFETTE CONDIZIONI, BORSE E BAULETTO ORIGINALI XADV, VENDITA PER INUTILIZZO.

Se volete una moto lasciate perdere se volete uno scooter lasciate perdere se volete il meglio di entrambi ecco il suv delle 2 ruote:
Come una moto sicura, postazione di guida alta, sospensioni e dimensioni ruote ti consentono di fare percorsi sconnessi, sterrati, frenata importante, cambio automatico o sequenziale per gustarsi la ripresa.
Come uno scooter seduta comoda, gambe riparate e scarpe salve (il cambio è automatico) cupolino sufficientemente ampio per ripararti dall'aria, sottosella importante.
Insomma in settimana al lavoro in giacca e cravatta il week end percorsi lunghi e perchè no un po' di off road con tasto G e pedane per una guida da enduro puro.

Ottimo motore, consumi irrisori, tenuta di strada eccellente comodo anche in coppia.

Con la X-ADV si possono affrontare la strada e il fuoristrada: è un vero veicolo tuttofare, divertente, perfetto per il tragitto casa-lavoro in città e tangenziale, ma altrettanto perfetto quando c'è da caricare i bagagli, scegliere una meta e partire verso nuove avventure!

MANUTENZIONE: tagliandi effettuati presso la casa madre Honda, chilometri certificati. Gomme al 90%, freni al 95%.

NESSUN DIFETTO, PARI AL NUOVO!!!.

Un ibrido tra grande scooter e moto che di scooter ha solo le pedane. Ottimo anche il cambio manuale sequenziale.
comoda e facile da guidare con un motore che garantisce belle soddisfazioni in ogni momento di un viaggio, città, autostrada e misto in montagna.

Cosa sia esattamente non lo si capisce al primo colpo.... Ma x-adv conquista dopo pochi metri In sella....

Ragazzi ,più moto che scooter, stabile, divertente e consumi bassi ,motore bicilindrico elastico e generoso.

Non è una moto stradale ma nemmeno uno scooter. E' una cosa ibrida che non trova una collocazione specifica ma si presta a diversi utilizzi senza eccellere in entrambe i casi. Motore 750 di grande cilindrata ma poco sfruttato visti i pochi cavalli di potenza. Aspetti negativi il peso con un impianto frenante che denuncia un sensibile limite dimostrando poca efficacia nelle frenate specialmente in quelle di emergenza. Inoltre il motore è un pò troppo addolcito con una risposta lenta all'apertura del gas, data la scarsa coppia. Probabilmente voluto dalla casa Honda per non creare scompensi di trazione sulla ruota posteriore particolarmente piccola di raggio. Dopo questa esperienza ho capito che se voglio uno scooter prendo uno scooter, se voglio una moto, prendo una moto.