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Il Crossrunner è la moto comoda per le medie distanze e facile nella guida su strada, motore brillante e sempre pronto.
Moto comoda per viaggi, un tantino pesante per la categoria con consumi giusti (20km/l) motore infinito nel complesso valida.
Moto valida per viaggiare, poco stancante, unici difetti, pesante si sente in certe situazioni, ed effetto on/off piuttosto marcato.
Moto comoda veloce e coinvolgente, una pecca le sospensioni che sono buonissime per il turismo ma meno per la guida sportiva. Con sospensioni diverse sarebbe perfetta.
Moto fantastica, maneggevole e perfetta anche per lunghi viaggi.
Stabile e comoda anche per il passeggero.
Motore affidabile, il marchio Honda è come sempre garanzia di qualità ed affidabilità.
La moto è facile ed intuitiva, motore che spinge con un buon vigore, ottima per viaggiare.
Il motore V- tec ha un erogazione pazzesca le pedane arretrate garantiscono una guida sportiva anche nei tornanti nonostante il peso della moto.., migliorabile la posizione del manubrio per il resto una gran moto anche se non ha avuto il successo meritato, unico neo riscontrato il posizionamento del comando per inserimento delle frecce e il clacos.
Moto piacevole e molto intuitiva, comoda per brevi giri fuori porta che per lunghi viaggi
Purtroppo non ho fatto in tempo a conoscerla bene, il motore era meglio quello del VFR del 2006 ma la ciclistica era dello stesso livello e la comodità decisamente superiore. Anche qui il concetto è uguale al VFR, il 4 cilindri a V a fasatura variabile o lo si ama o lo si odia, nn c'è via di mezzo. Un incidente ha messo fine al nostro rapporto.
Moto perfetta per tutti gli usi. Motore dalla doppia anima, tranquillo fino a quando non apri il gas e entra in funzione il sistema V-Tech. Confortevole in autostrada, consente anche lunghe percorrenze in totale comodità. Sospensioni un poco morbide ma basta un piccolo upgrade della forcella con molle e olio e il risultato è più che soddisfacente. Il marchio Honda è come sempre garanzia di qualità ed affidabilità.
