Recensioni Honda Crossrunner

Moto ideale per viaggiare anche in due con bagagli.

Moto stradale comoda...piega che è una meraviglia...18 km/l - motore straordinario

La Crossrunner VFR800X è una moto che ambisce all'essere trasversale, nel senso che fa un po' di tutto. Questo però si concretizza in una serie di compromessi. Ma andiamo per gradi e partiamo dal cuore di questo mezzo: il motore. Il propulsore è uno spettacolo pacioso ma sempre con coppia sotto i 6500 giri, poi quando apre e mette in funzione il v-tech allora la moto si trasforma ed entra in modalità racing, cambia tutto dal rumore alla reattività, tanto che sembra una cbr. Telaio ottimo, rigido al punto giusto e comodo per i viaggi in due (anche se forse il passeggero alle volte risulta essere un po' sacrificato con le gambe se ha l'abitudine di puntare le gambe in avanti). Una parola va spesa per il monobraccio posteriore che sembra un'opera d'arte! Purtroppo questa moto ha una mancanza: la sospensione anteriore molto morbida che affonda moltissimo. Con molta pazienza si tarano e si irrigidiscono un po', ma non si otterrà mai una rigidità stradale. Però c'è da dire che su percorsi cittadini (dove la buca è sempre in agguato) o sulle strade bianche lì sembra di procedere sul velluto. Come ho scritto in precedenza è una moto di compromesso come quasi tutte le adventure.
I consumi sono nella norma e variano da 21 km/l con una guida secondo codice senza autostrade a 9,8 km/l (più svariati punti della patente) se la si usa in modalità testa calda.

Ottima in tutte le condizioni stradali, in viaggio in due persone, con borse al seguito.

Moto di elevato livello sia come ciclistica sia come meccanica. Motore sofisticato anche se di progettazione non recente e con una doppia anima che può non piacere, ma che a mio avviso soddisfa ogni esigenza turistica e anche sportiva. Taratura lievemente morbida delle sospensioni anteriori e del mono ammortizzatore posteriore, ma regolabili. Consumi soddisfacenti nell'uso misto. Se non si esagera col gas si può stare attorno ai 5 litri /100 KM che per un V 4 con 106 CV non sono male. Un po' pesante da ferma ma molto agile e stabile in movimento. Molto adatta anche ai trasferimenti autostradali con passeggero. Vibrazioni del motore non eccessive, come pure il calore e sound allo scarico molto piacevole e coinvolgente. Prezzo adeguato al livello e alle finiture. Unico neo a mio avviso nel MY 2017, che ha i supporti del parabrezza regolabili, è che questi vibrano abbastanza fastidiosamente su strada sconnessa o dossi-buche. Spero che Honda possa rimediare a questo difetto nel prossimo futuro.

Ottima moto,facile,intuitiva,veloce e precisa.

Moto molto comoda e adatta a viaggi in coppia motore brillante col suo 4 cilindri spinge bene.

Ottima per turismo a medio lungo raggio. Molto comoda, ma anche molto divertente nel misto veloce. E soprattutto un gran motore.

Moto fantastica , motore elastico e potente . La moto non mette mai in difficoltà nonostante il peso ( prima avevo un versys ed era una moto molto più impacciata ). Ottima per turismo in 2 , ma anche per divertirsi con una guida più briosa . Consumo un po’ sopra la media ma dipende dal modo di guidare . Mai un problema in 4 anni . Per me davvero un nella moto .

Splendida moto, molto maneggevole adatta per lunghi viaggi in coppia, grande e brillantissimo motore riprende bene ai bassi ed ha una notevole accelerazione.