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Per me, uno spettacolo, "solo" 800 (782) di cilindrata ma con 106 CV, c'è decisamente da divertirsi. Sedici valvole ma otto entrano in funzione solo sopra i 6000 giri c.a. così, volendo, si riesce anche a non consumare troppo, certo la musica cambia se decidi di aprire un po' il gas, però potenza sempre disponibile anche a pieno carico. Forse un po' pesante da muovere, ma come altre della stessa categoria e comunque, in movimento, una bicicletta, anche su curve e tornanti. Peccato sia uscita di produzione troppo velocemente.
Moto splendida. Motore 4 cilindri, VTEC. Usata per lunghi viaggi stradali, ma ottima anche nel misto stretto.
Unico difetto: i miei 75 anni
se in estate la usi tutti i giorni nelle ore pomeridiane per andare al lavoro in una strada con semafori, non prenderla.
Moto splendida, 4 cilindri con vocazione stradale. Motore V-TEC (da 8 a 16 valvole oltre i 6000 giri) con cavalleria sfruttabilissima. Finiture ottime.
Moto comoda anche per il passeggero e per i viaggi anche con valigie rigide originali, motore sempre pronto ed elastico,consumi ragionevoli,sensazione di sicurezza e qualità giapponese
Moto per tutti gli usi, comoda e affidabile. Per me una grande moto facile da guidare e molto intuitiva . Forse solo un pò pesante.
Moto con un gran motore, comoda anche in due accessoriata il necessario secondo me una moto sottovalutata.
COMODA PER QUALSIASI VIAGGIO, motore 4 cilindri, sospensioni regolabili, paracarene.
Ottima moto. In grado di fare grandi viaggi nel massimo comfort o fare la sparata nei passi di montagna. Moto di una volta. Full alluminio e il motore una favola. Sornione fino an6200 giri e poi è come se entrasse il turbo. A 160 in due a 6000 giri fa i 18/19 km litro. Se entra il V tec si scatena l inferno…. Ottima anche in due. Il passeggero ha una grande sella a disposizione.
Purtroppo non ho fatto in tempo a conoscerla bene, il motore era meglio quello del VFR del 2006 ma la ciclistica era dello stesso livello e la comodità decisamente superiore. Anche qui il concetto è uguale al VFR, il 4 cilindri a V a fasatura variabile o lo si ama o lo si odia, nn c'è via di mezzo. Un incidente ha messo fine al nostro rapporto.
