Recensioni Honda Crossrunner

Motore potente ma sempre docile.
Moto un po’ pesante ma abbastanza maneggevole. Tecnica e affidabilità : marchio di fabbrica di Honda anche in questo modello. Comoda e divertente.

Moto perfetta per tutti i giorni e per viaggiare. La crossrunner ha un motore eccezionale e da moltissime soddisfazioni. Agile e sicura, adatta a tutti. Consigliata anche per chi intende viaggiare. Sprigiona un po' di calore eccessivo dal motore. Freni ottimi. Assistenza Honda perfetta

Pregi:
motore V4 vtec dal fascino e voce ineguagliabili
vibrazioni molto ridotte
consumi onesti (per me 17 km/l di media)
ottima telaistica
affidabilità totale, mai avuto un problema
sella molto comoda
cambio e frizione (idraulica) morbidi e precisi
Difetti:
scarsa protezione aerodinamica del parabrezza originale
non leggerissima (240 kg) ma comunque agile e gradevolissima da guidare

Ho posseduto questa moto per quasi 10 anni ed ho riscoperto il piacere di andare in moto.
Per gli amanti del genere il motore V tec spinge che è una meraviglia e quando si superano i 6000 giri da il meglio di se. Non è una moto troppo impegnativa ed alla guida ci si trova a proprio agio dopo appena pochi chilometri. E' stata una piacevolissima esperienza.

La honda crossrunner oltre ad essere una comoda moto da turismo , se usata da mani esperte può diventare un ottima moto da pista....ovviamente la tecnologia honda oltre ad essere innovativa non lascia nulla al caso ed è ben fatta.
La crossrunner è una moto x tutti....

Buongiorno, per la mia esperienza l'Honda Crossrunner è un ottima moto, il suo motore con 4 cilindri con sistema V-tec ha una doppia personalità, può essere una moto da passeggio oppure una moto quasi da pista, dopo i 6.000 giri il motore diventa molto aggressivo, ci vuole una persona esperta per guidarla, la frenata molto buona, impianto elettrico ottimo, in autostrada con il cupolino alto con velocità codice si possono fare centinaia di km senza stancarsi.

Marco

Ottima moto ideale per il turismo, facile da guidare, passeggero molto comodo, sospensioni morbide, motore supercollaudato fluido e potente con una progressione dopo i 6.000 giri entusiasmante, ciclistica comoda, ottima dotazione di serie (ABS, controllo di trazione e manopole riscaldate, controllo di trazione regolabile).

È una moto fantastica sia in pianura e meglio in montagna anche con molti tornanti

Una moto unica, introvabile ...
Con una tecnologia V-TEC Honda ...motore con il quale M.Marquez ha vinto 8 Mondiali.
Entro gli 6.000 gira con 2 valvole per cilindro. tranquillo, sornione consumando poco, ma oltre I 6.000 giri si aprono le 4 valvole per cilindro e si scatena come una belva fino a 220 km/h.

Ho testato più moto, bicilindrici, persino un mono...poi provo la crossrunner comprata nel 2018 ed è stato amore a primo sound. Sotto i 6500 giri è una moto turistica con consumi contenuti 20/21 km al litro con motore rotondo,morbido brillante quasi dolce,perfetto per la coppia. Difetti:l'illuminazione per la marcia notturna ed il peso solo quando devi parcheggiarla , ma come comincia a muoversi sparisce tutto!! Ero parcheggiato sulla banchina di Livorno in attesa di salire sulla nave per la Sardegna e di fianco a me c'erano moto blasonatissime...eppure un gruppo di ragazzi si sono avvicinati incuriositi e mi chiedevano di tutto...
Una moto poco in vista poco conosciuta e poco capita.
Maneggevole,sicura,affidabilissima buone sospensioni e una frenata da vomito ......e il motore....!?!?!?! Quando passa il 6500 giri mi devo attaccare alle manopole sperando non si sfilino.
Quando entra il Vtec cambia rumore,Il motore si trasforma sembra un'altra moto tira come una bestia inferocita un motore pazzesco,infinito,da paura , incontenibile.
Purtroppo Honda ha abbandonato il progetto V4
Peccato