Recensioni Honda Crossrunner ABS (2010 - 14)

Motore potente ma sempre docile.
Moto un po’ pesante ma abbastanza maneggevole. Tecnica e affidabilità : marchio di fabbrica di Honda anche in questo modello. Comoda e divertente.

Moto perfetta per tutti i giorni e per viaggiare. La crossrunner ha un motore eccezionale e da moltissime soddisfazioni. Agile e sicura, adatta a tutti. Consigliata anche per chi intende viaggiare. Sprigiona un po' di calore eccessivo dal motore. Freni ottimi. Assistenza Honda perfetta

Pregi:
motore V4 vtec dal fascino e voce ineguagliabili
vibrazioni molto ridotte
consumi onesti (per me 17 km/l di media)
ottima telaistica
affidabilità totale, mai avuto un problema
sella molto comoda
cambio e frizione (idraulica) morbidi e precisi
Difetti:
scarsa protezione aerodinamica del parabrezza originale
non leggerissima (240 kg) ma comunque agile e gradevolissima da guidare

Ho posseduto questa moto per quasi 10 anni ed ho riscoperto il piacere di andare in moto.
Per gli amanti del genere il motore V tec spinge che è una meraviglia e quando si superano i 6000 giri da il meglio di se. Non è una moto troppo impegnativa ed alla guida ci si trova a proprio agio dopo appena pochi chilometri. E' stata una piacevolissima esperienza.

La honda crossrunner oltre ad essere una comoda moto da turismo , se usata da mani esperte può diventare un ottima moto da pista....ovviamente la tecnologia honda oltre ad essere innovativa non lascia nulla al caso ed è ben fatta.
La crossrunner è una moto x tutti....

Buongiorno, per la mia esperienza l'Honda Crossrunner è un ottima moto, il suo motore con 4 cilindri con sistema V-tec ha una doppia personalità, può essere una moto da passeggio oppure una moto quasi da pista, dopo i 6.000 giri il motore diventa molto aggressivo, ci vuole una persona esperta per guidarla, la frenata molto buona, impianto elettrico ottimo, in autostrada con il cupolino alto con velocità codice si possono fare centinaia di km senza stancarsi.

Marco

È una moto fantastica sia in pianura e meglio in montagna anche con molti tornanti

Una moto per amatori e per chi è alle prime armi.

Emozionante. Una delle prime vere sport-tourer. Il motore V-TEC Honda è il suo pezzo forte con un carattere grintoso fino ai 6500 giri circa dove il V-Tec apre tutte le valvole e ti da un gran bel 'calcio nella schiena' fino ai 12000 giri con un urlo corsaiolo. La posizione di guida è un po' sacrificata per chi è alto come me 185 cm : io ho risolto con pedane regolabili e un cuscino aggiuntivo, tutti SW-Motech.
A vuoto pesa 250 chili, ma li senti solo quando devi spostarla a mano; su strada appena ti muovi la controlli bene . Essendo derivata da una sportiva, scalda un po' soprattutto la gamba destra d'estate , ma è niente in confronto agli Euro 5 di oggi. La qualità è Honda e quindi non si discute.
Io ne sono soddisfatto e ci ho fatto dei gran bei viaggetti.

Motore potente, moto compatta e affidabile adatta a tutti i tipi di percorsi, sia in città che per viaggi