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Motore potente, versatile, sarebbe più comoda con un cupolino più alto.
Il vero punto di forza di questa moto è il suo leggendario motore V4 VTEC da 800 cc: un motore dal sound unico e coinvolgente, fluido ai bassi e capace di regalare una spinta emozionante quando entra in funzione il VTEC. Chi lo conosce sa che è uno dei migliori motori mai costruiti da Honda.
la Honda Crossrunner è una Moto davvero Affidabile. Ben Costruita attorno al Noto e Solidissimo Motore 800 cc. 4 Cilindri a V, VTEC della Honda VFR: sino a 6500 giri funziona con 2 valvole per cilindro, oltre i 6500 giri e sino a 12000 con 4 valvole. Frenata Dual CBS: ossia sia il Freno anteriore, sia quello posteriore agiscono intelligentemente su entrambe le ruote. Opportunamente "attrezzata" si presta benissimo a Viaggi Planetari. Consumo Buono nell'uso "normale"; cresce quando entrano in funzione le 4 valvole per cilindro. Si tenga presente che a 6500 giri in sesta marcia (2 valvole) la Velocità è pari a 154 km/ora. E' bene, a mio modesto parere, sostituire gli Pneumatici "tassellati" con pneumatici "da Strada". Il Consumo d'olio è pari a 0,00 (Zero) grammi ogni 12000 km !
Moto a 360 gradi, la si può utilizzare per la passeggiata al lago, per tragitto casa lavoro, sotto i 6000 giri è molto tranquilla, silenziosa e consuma poco. La si può utilizzare per viaggi, con un cupolino maggiorato ti dà la giusta copertura, a velocità autostradale il motore gira a bassi regimi, se c'è bisogno di fare un sorpasso il motore risponde molto molto bene.
Il suo forte la guida allegra, sopra i 6500 giri con il VTEC attivo sembra di guidare un'altra moto fino a 12 mila giri, sound spettacolare, molto agile anche sul misto stretto.
Unica pecca, ma questa solo una mia impressione, se avesse avuto un manubrio un po' più largo si sarebbe avuto un po' più feeling con l'anteriore. Ovviamente basta montarne uno ad ok!!!
Motore potente ma sempre docile.
Moto un po’ pesante ma abbastanza maneggevole. Tecnica e affidabilità : marchio di fabbrica di Honda anche in questo modello. Comoda e divertente.
Moto perfetta per tutti i giorni e per viaggiare. La crossrunner ha un motore eccezionale e da moltissime soddisfazioni. Agile e sicura, adatta a tutti. Consigliata anche per chi intende viaggiare. Sprigiona un po' di calore eccessivo dal motore. Freni ottimi. Assistenza Honda perfetta
Pregi:
motore V4 vtec dal fascino e voce ineguagliabili
vibrazioni molto ridotte
consumi onesti (per me 17 km/l di media)
ottima telaistica
affidabilità totale, mai avuto un problema
sella molto comoda
cambio e frizione (idraulica) morbidi e precisi
Difetti:
scarsa protezione aerodinamica del parabrezza originale
non leggerissima (240 kg) ma comunque agile e gradevolissima da guidare
Ho posseduto questa moto per quasi 10 anni ed ho riscoperto il piacere di andare in moto.
Per gli amanti del genere il motore V tec spinge che è una meraviglia e quando si superano i 6000 giri da il meglio di se. Non è una moto troppo impegnativa ed alla guida ci si trova a proprio agio dopo appena pochi chilometri. E' stata una piacevolissima esperienza.
La honda crossrunner oltre ad essere una comoda moto da turismo , se usata da mani esperte può diventare un ottima moto da pista....ovviamente la tecnologia honda oltre ad essere innovativa non lascia nulla al caso ed è ben fatta.
La crossrunner è una moto x tutti....
Buongiorno, per la mia esperienza l'Honda Crossrunner è un ottima moto, il suo motore con 4 cilindri con sistema V-tec ha una doppia personalità, può essere una moto da passeggio oppure una moto quasi da pista, dopo i 6.000 giri il motore diventa molto aggressivo, ci vuole una persona esperta per guidarla, la frenata molto buona, impianto elettrico ottimo, in autostrada con il cupolino alto con velocità codice si possono fare centinaia di km senza stancarsi.
Marco
